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Pick ups: estas fueron las más vendidas de agosto

El octavo mes del año no fue un gran mes para uno de los segmentos más importantes y de importante volumen en nuestro mercado. Te contamos cuáles fueron las “chatas” más elegidas y cuáles mejoraron sus ventas.

Luego de un julio de buenos registros (LINK), agosto fue un mes en el que las pick ups registraron cifras menores que el séptimo mes del año. Si bien se mantuvieron las tres “de siempre” en los primeros puestos, el acumulado fue menor.

La Toyota Hilux cerró agosto con 1.809 unidades (6,3 %), una merma de 480 unidades respecto de julio cuando terminó con 2289 unidades y una participación del 7,5 %. En el general, el siempre rendidor producto de Toyota finalizó en la general como el segundo vehículo más elegido del país.

Ford volvió a ubicar a la Ranger en el segundo lugar del segmento (cuarta en la general). El mes pasado el producto fabricado en Pacheco superó las 1.400 unidades pero este se clavó en 1.358. Pese a la baja, subió en una décima la participación en el mercado (4,7 %).

Con Amarok también se mantuvo la tendencia. La camioneta de Volkswagen patentó casi 200 unidades menos ya que registró 1.134 en contraste con las 1.332 de julio. Esto significó una pérdida de 0,4 % en la participación y un sexto y tercer puesto en la general y en el segmento, respectivamente.

La cordobesa Nissan Frontier tampoco se salvó del descenso y registró 503 unidades (1,8 % de share), 202 menos que el mes pasado (705). Con esos números, el producto de Santa Isabel se ubicó cuarta en el segmento y 16º en la general.

Los dos últimos exponentes fueron, curiosamente, los únicos que mejoraron sus registros. Renault Alaskan cerró agosto con 418 unidades, un incremento del 42 % respecto de las 294 del mes pasado mientras que Chevrolet mejoró en un 85 % las 220 de julio (totalizó 307).

Para el final dejamos a las “pequeñas”: Renault patentó 234 unidades Duster Oroch (apenas 7 menos que en julio) mientras que Fiat, ante la llegada de la nueva Toro, bajó de 321 a 155 unidades.

Pese a la merma (también hubo una retracción del total de patentamientos), las pick ups siguen siendo protagonistas de una industria que sigue en recuperación de un 2020 difícil. Para vos, ¿cuál será la “chata” más vendida de 2021?

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