PEUGEOT SxC: LA REINTERPRETACION DE LOS CROSSOVER

La marca del león continúa dando muestras de su fuerte apuesta en China con la presentación de este nuevo concept car nacido en los estudios de diseño de Peugeot del China Tech Center de Shanghai. Con el SXC, la firma gala ahora se lanza a explorar el universo de los crossover modernos pero por demás exclusivos.

Ya en 2010, la firma francesa había presentado la evolución de sus códigos de identidad mediante diferentes concept cars: el SR1 (roadster gran turismo), el BB1 (urbano de 2,50 m de longitud apto para cuatro pasajeros), el EX1 (roadster biplaza 100% eléctrico que consiguió batir diferentes récords de aceleración homologados en Francia y en China) y el HR1 (urbano exclusivo e híperconectado). Ahora con el SXC, que debuta en el Salón del Automóvil de Shanghai, la frima da un paso más allá en su visión de futuro.

El nombre de este nuevo coche concepto remite a Shanghai Cross Concept, y retoma determinadas características del mundo de los SUV (robustez, puesto de conducción elevado, protección), infundiéndoles códigos modernos similares a los del mundo de las berlinas.

El diseño es obra de los equipos internacionales de Peugeot que trabajan en el China Tech Center, en Shanghai y es capaz de adaptarse a diferentes carrocerías, de acuerdo a las diferentes expectativas de los distintos mercados.

Cada detalle se ha esculpido con precisión para conformar una carrocería de impresionantes volúmenes (con una longitud de 4,870 metros, una altura de 1,610 y una anchura de 2,035), el SxC se destaca en su parte frontal por los nuevos códigos de identidad de Peugeot ya que exhibe una parrilla única “flotante” que parece separarse del resto de la carrocería.

Los faros felinos cincelados, le confieren una mirada penetrante pero que queda sublimada por una tira de diodos luminosos LED reconocible tanto de día como de noche. Esta firma visual reaparece en los pilotos traseros cuya forma de boomerang acompaña el movimiento, trabajado, de la parta trasera.

También se resaltado otros detalles “High Tech” como los retrovisores que esconden cámaras de retrovisión. Las barras de techo, y el marco de la superficie acristalada lateral son algunos de los elementos realizados en aluminio cepillado, un material ligero, noble y que aumenta la presencia del coche realzando sutilmente su carácter exclusivo. Rematan el diseño y estilo atletico unas llantas de generosas dimensiones (22").

El techo panorámico en dos partes y  la accesibilidad gracias a las puertas de apertura enfrentada prometen un habitáculo particularmente amplio  para cuatro pasajeros.

 Este concept-car integra la tecnología HYbrid4: con un motor térmico en la parte frontal (que acciona las ruedas delanteras) y un motor eléctrico en la parte trasera (que acciona el eje trasero), esta tecnología permite que las cuatro ruedas sean motrices cuando ambos motores funcionan al mismo tiempo en beneficio de la seguridad y de la adherencia en condiciones extremas.

Además, permite circular a baja velocidad en modo “emisiones cero” únicamente con el motor eléctrico. Bajo el capó delantero encontramos un motor térmico de 1.6 l THP que en esta ocasión produce 160 kW (218 CV): siguiendo con su estrategia de downsizing, el Grupo PSA utiliza las tecnologías más avanzadas para desarrollar motores de baja cilindrada que aúnan un alto nivel de prestaciones y de eficiencia medioambiental.

Junto al motor eléctrico de 70 kW (95 CV), el conjunto permite una potencia de 230 kW (313 CV) con un consumo medio de sólo 5,8 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 143 g/km.