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En Europa

Peugeot presentó el nuevo 308

La tercera generación del hatchback del segmento C estrena diseño, logotipo de marca e incluye motorizaciones con dos versiones híbridas enchufables con hasta 225 caballos.

Peugeot presentó en Europa la tercera generación del 308, su hatchback perteneciente al segmento C. ¿Llegará al mercado argentino? La marca aún produce el modelo de primera generación en la planta de El Palomar.

Configuración

Los cambios comienzan con la evolución de la plataforma EMP2 (Efficient Modular Platform), que se combina con las nuevas dimensiones. Posee 4,36 metros de largo (11 cm más), 1,44 de altura (2 cm menos) y 2,67 de distancia entre ejes (5,5 cm más).

El modelo de la marca francesa además estrena un nuevo diseño que se luce con su frontal, con luces LED con forma de colmillos como el 208 nacional, con el que también comparte el estilo de la zona trasera. A eso se suma el flamante logotipo de la marca.

Habitáculo

En el interior cuenta con la evolución del i-Cockpit, con tablero elevado (digital con 10 pulgadas), volante con tamaño compacto y pantalla central táctil de 10”. Además, posee teclas para comandar la caja automática y un baúl con entre 412 y 1.323 litros.

También posee diversas asistencias a la conducción: control de crucero adaptativo con función Stop and Go, cambio de carril semiautomático, adaptación de la velocidad en curva, alerta de tránsito trasero, ayuda de estacionamiento de 360° (cuatro cámaras), frenada automática de emergencia y alerta activa de cambio involuntario de carril, entre otros sistemas.

Mecánica

Las motorizaciones incluyen dos opciones híbridas enchufables: una con 180 caballos (motor naftero de 150 CV y eléctrico de 110 CV) y 60 km de autonomía eléctrica, junto con otra con 225 CV (naftero de 180 CV y eléctrico de 110 CV) que puede recorrer 59 km.

La gama se completa con los motores nafteros 1.2 con tres cilindros y 110 o 130 caballos, junto con el turbodiésel 1.5 con 130 CV. La tracción siempre es delantera y las cajas son una manual con seis marchas o una automática con ocho velocidades, incluida en las versiones híbridas enchufables.

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