PEUGEOT 5008: LLEGA DESDE $164.000

En el arranque de la temporada de Verano 2012, se presentó en sociedad el nuevo 5008, el nuevo referente de los monovolúmenes de Peugeot que viene a reemplazar al 807 y refuerza el perfil generalista Premium de la firma gala.

Este vehículo de 7 plazas propone una nueva interpretación en vehículos familiares compactos ofreciendo un óptimo comportamiento dinámico y tecnologías de última generación al servicio del confort y la seguridad. Con precios de lanzamiento competitivos, la marca proyecta comercializar unas 50 unidades mes de este monovolumen.

El nombre sigue la lógica de la línea Peugeot. El 5 remite a la dimensión del modelo y a los vehículos familiares de la marca, como también fueron el 307 SW y la 807; el doble cero representa a los vehículos de arquitectura alta (monovolúmenes, crossover y SUV) y el 8 final precisa la generación a la que pertenece.

En dos versiones Allure y Allure Plus, el 5008 viene equipado con el motor 1.6 litros de 16v que entrega 156cv y está asociado a una caja manual de 6 velocidades.

La arquitectura exterior del 5008 se define por equilibradas proporciones que lo definen como un monovolumen compacto, de diseño fluido y dinámico. En la parte delantera tiene los códigos estéticos característicos del león con marcadas líneas que nacen en el capót y dan contorno a la boca en cuyo extremo se aloja, de manera natural, el león insignia de la firma.

Los insertos cromados adornan la parrilla delantera y le confieren elegancia. La mirada felina se logra gracias a sus faros con pequeñas tomas de aire cromadas, faros de profundidad y parrilla frontal contenida en el paragolpes delantero.

En el lateral se observan líneas transversales refinadas y resaltes cromados que dividen la zona acristalada en el perfil del vehículo; los espejos retrovisores y baguetas en color carrocería acentúan la cintura del vehículo. Con imponentes pasarruedas, calza llantas de aleación liviana de 16” con diseño Eris de seis rayos planos y terminación aluminio y neumáticos Michelin Primacy HP 215 / 55 R16 93V con tecnología de muy baja resistencia en circulación.

Con 4,53 metros de largo, 1,64 de alto y 1,837 m de ancho; el 5008 cuenta con una distancia entre ejes de 2,728m lo que le permite ofrecer un habitáculo de dimensiones muy generosas para el conjunto de los ocupantes.

Puertas adentro, este monovolumen fue diseñado y desarrollado haciendo foco en el placer de conducción y la vida a bordo. Se tuvieron en cuenta aspectos tales como el protagonismo del conductor, la utilización y modularidad de las 7 plazas, el aprovechamiento de los espacios y la gran superficie vidriada.

El puesto de conducción es alto y está dotado de tecnologías de vanguardia, como la proyección de datos en el parabrisas a través del Head Up Display (como en el 3008 y solo en versión Allure Plus). Los relojes del tablero, de importante tamaño, con cifras en blanco y agujas en rojo y blanco retroiluminadas, están centrados en el conductor y se prolongan en un elegante panel técnico de diseño fluido.

Gracias al amplio parabrisas (1,70 m²) que se prolonga hacia el enorme techo de cristal (1,69 m²), los pasajeros disfrutan la generosa luminosidad del habitáculo y vista panorámica. Considerando los cristales laterales, el techo cielo (en versión Allure Plus) y la luneta, la superficie vidriada total llega hasta los 5,77 m² (según versión).

El baúl del 5008 ofrece un volumen que oscila -según la posición de los asientos deslizantes de la segunda fila entre 758 y 823 litros (o de 579 a 678 dm3 norma VDA)- siempre contando hasta la bandeja del baúl y con la tercera fila de asientos plegada. Su volumen pasa a 1.274 litros cuando se utiliza todo el espacio disponible hasta el techo y llega a 2.506 litros cuando se rebate la segunda fila de asientos.

El 5008 introduce tecnologías innovadoras en el segmento de los monovolúmenes compactos: el Freno de Estacionamiento Eléctrico (FSE) que se activa y desactiva automáticamente cuando el motor se detiene o comienza a rodar, respectivamente. Este puede también activarse manualmente a través de un comando ubicado en la consola central. La función Hill Assist, por su parte, asociada al FSE, mantiene el vehículo frenado durante 2 segundos en caso de que éste se encuentre en una pendiente (> 3%) y en el sentido inverso de la velocidad o marcha seleccionada.

Asimismo, ofrece tanto ayuda al estacionamiento trasero como delantero (solo trasero en el Allure/ trasero y delantero en Allure Plus), mediante los tradicionales sensores visuales y sonoros que se reflejan en la computadora de abordo. El Sistema de medición de espacio disponible (MPD) funciona acoplado a la ayuda al estacionamiento delantero y trasero, siendo de gran utilidad especialmente en vehículos grandes y de utilización familiar.

En materia de seguridad toma elementos del 3008 que lo posicionaron como el crossover referente de su segmento tanto en la EuroNCAP como en las pruebas de CESVI Argentina por dos años consecutivos.

En lo que a seguridad pasiva se refiere, el monovolumen cuenta con control de Estabilidad (ESP-Bosch 8.1), reagrupando las funciones de antibloqueo de ruedas (ABS) y de anti-patinaje (ASR) que trabajan sobre el control motor y sobre los frenos y control de curvas y sobre viraje (CDS).

Bajo el ESP, se coordinan los distintos sistemas electrónicos de ayuda a la conducción: CBC (Repartición electrónica de frenado entre las ruedas delanteras); EBV (Repartición electrónica de frenado entre las ruedas traseras); ABS (Anti-bloqueo de las ruedas); ASR (Anti-patinaje por el motor y por los frenos); AFU (Ayuda al frenado de urgencia); CDS (control de curvas y sobre viraje).

El 5008 está provisto de 6 airbags: 2 airbags frontales, 2 airbags laterales delanteros y 2 airbags cortina, que se despliegan hasta la 3ª fila y se encuentran alojados en los parantes y la parte superior del habitáculo; ganchos isofix; antiarranque electrónico que impide el arranque del vehículo sin la llave, alarma perimetral y volumétrica.