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INFORME REALIZADO POR CESVI

PEUGEOT 308: REGISTRA BAJO COSTO DE REPARACION EN SU SEGMENTO


El modelo mediano de la marca del león que se produce en la planta de El Palomar y se lanzó en el arranque de este 2012 en el mercado local, se quedó con el título de ser el auto de más bajo costo de reparación de su segmento. Así lo determinó un estudio realizado por el Centro de Experimentación y Seguridad (CESVI).

En el ensayo denominado Crash Test que CESVI realiza de acuerdo a un protocolo internacional diseñado por el Research Council for Automobile Repairs (RCAR), el 308 alcanzó una calificación de 89 puntos en el “Indice Crash Test”.
 
Un puntaje que le permitió posicionarse en materia de “menor gasto” de reparación por sobre sus competidores directos entre los que figuraron el Chevrolet Vectra GT, Ford Focus II, Nissan Tiida y Seat León, entre otros analizados. 

La prueba realizada por CESVI –siguiendo las normas RCAR- reprodujo el choque citadino más frecuente que se da entre dos vehículos. Para ello, se realizó un impacto delantero y otro trasero bajo condiciones controladas.

Los daños del vehículo luego del impacto fueron los que estadísticamente se registraron en las grandes ciudades a través de las pericias de las compañías aseguradoras. El resultado es el “Indice Crash Test” que mide los costos de reparación del vehículo a partir de los datos obtenidos en los ensayos de impacto.

Estos costos incluyen la mano de obra, los materiales de pintura y los repuestos.

En este marco, el 308 se destacó por un adecuado comportamiento estructural, un bajo número de piezas afectadas y un bajo costo de repuestos con respecto a la media de su competencia, según detalló el informe de CESVI.

Estos datos que brindó el “Índice Crash Test” permitieron tomarlo también como un indicador claro de la calidad del vehículo, agregaron desde la marca a través de un comunicado.

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