En Europa ya está dando que hablar el éxito comercial del recientemente lanzado Peugeot 208, el modelo de entrada de gama que reemplazó al 207, y que sigue la línea de los icónicos 207, 206 y 205. Y antes de que salgan a la luz las siempre infaltables versiones GTi y RC, la marca del león dio a conocer el 208 R2, la versión de rally que estará disponible a finales de 2012. Desarrollado por Peugeot Sport, esta variante que participará en el WRC viene a sustituir al actual Peugeot 207 R3T.
El 208 R2 tiene un motor 1.6 atmosférico de 185 caballos basado en el conocido 1.6 VTi del 208 convencional que tiene 120 CV. La caja de cambios es secuencial de 5 marchas y tiene un diferencial autoblocante.
Esta primera versión deportiva del 208, que tendrá una variante para ripio y otra para asfalto, incluye jaula de seguridad, suspensión deportiva, amortiguadores Öhlins ajustables, frenos Alcon, asientos Sparco tipo bucket y una dirección hidráulica específica para rallies. Además, su carrocería es 40 kilos más liviana que la de su antecesor el 207.
Ambas versiones de este 208 de competición estarán disponibles en Europa en forma de kit por 37.500 euros, pero también se podrá conseguir el 208 R2 totalmente construido por Peugeot, por 57.500 euros.
La marca informa que a solo un mes de su lanzamiento en Francia, el 208 ya cuenta con más del 115 por ciento de sus objetivos realizados. Es que el modelo ya registra la cantidad de pedidos más alta de Peugeot para un producto del segmento B en los últimos 18 meses.
Este modelo ya fue lanzado en 10 países y en un futuro mediano llegará también al Mercosur ya que va a ser fabricado en Brasil para reemplazar al 207 Compact.