A dos años del lanzamiento del renovado Cayenne, Nordenwagen, representante de la marca alemana Porsche en el país, suma la sexta versión del utilitario deportivo (SUV): el Turbo S.
A las versiones V6, Diesel, S, S Hybrid y Turbo, ahora se le suma el Cayenne Turbo S que entrega 550 CV de potencia y 750 Nm de par motor con una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos alcanzando una velocidad máxima de 283 km/h. El Turbo S – se trata sobre todo de una exigencia en cuanto a tecnología y también de una buena dosis de lujo. A nivel estético se destaca por su toma de aire central sobredimensionada y pronunciadas cúpulas. El portón trasero está decorado por otro indicio que da cuenta de su potencia: el anagrama cromado «Cayenne turbo S».
De serie, y con carácter exclusivo para el Cayenne Turbo S, calza llantas 911 Turbo II de 21 pulgadas (esmaltadas en Negro Brillante) con insignia Porsche a color.
Puertas adentro, el ambiente se presenta todo en cuero bicolor de serie: Negro/ Beige Luxor o Negro/Rojo Carrera, alfombrillas negras con costuras decorativas perimetrales y anagrama «Porsche» a lo que se pueden sumar detalles en cuero natural o maderas nobles, e incluso de forma aún más lujo.
Los asientos son deportivos adaptables con paquete de memoria confort que por medio del ajuste eléctrico de dieciocho vías se puede adaptar óptimamente a sus necesidades.
Los reposacabezas del asiento del conductor y del acompañante, así como de las plazas traseras están decorados con una insignia Porsche grabada.
El nuevo Cayenne Turbo S es atlético. Su mayor músculo se encuentra justo debajo del capó del motor: el corazón. Construido en arquitectura ligera fue concebido para ofrecer altas prestaciones con un consumo comparativamente bajo.
El motor de altas prestaciones del Cayenne Turbo S desarrolla unas cifras impresionantes y cuenta con unas reservas de potencia disponibles en todo momento. El nuevo Cayenne Turbo S es propulsado por un motor biturbo de 8 cilindros en V y 4,8 litros de cilindrada, con inyección directa (DFI), VarioCam Plus y refrigeración del aire de sobrealimentación. Desarrolla 405 kW (550 CV) a un régimen de 6.000 rpm, con un par motor máximo de 750 Nm a un régimen entre las 2.250 y las 4.500 rpm. Resuelve la aceleración de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos. Si lo desea acelera su mundo de sensaciones hasta alcanzar la velocidad máxima de 283 km/h.
Este corazón viene asociado a un cambio Tiptronic S de ocho velocidades de serie. Las dos levas de cambio del volante SportDesign de serie posibilita la realización de deportivos cambios de marchas. Tirando hacia la derecha, la caja Tiptronic S cambia a la siguiente marcha más larga. Tirando hacia la izquierda, la caja Tiptronic S reduce de marcha.
TECNOLOGIA
El modelo ofrece de serie el sistema de regulación del chasis Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) o el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) que propician una dinámica de conducción unica.
Se suma el Intelligent Performance; función automática de arranque y parada, suspensión neumática que incluye regulación de nivel y de altura ajustable, así como el Porsche Active Suspension Management (PASM) que regula de forma activa y continua la dureza de la amortiguación, en función del estilo y la situación de conducción.
A ello se suman discos de freno con un diámetro de 390 mm en el eje delantero y de 358 mm en el eje trasero; el Porsche Stability Management (PSM)
que regula la estabilización del vehículo en las situaciones límite derivadas de la dinámica de conducción; airbags de gran volumen de serie para conductor y acompañante.
Así como el Porsche Side Impact Protection System (POSIP), que incluye airbags en los lados de los asientos delanteros, airbags de cortina en todo el bastidor de techo y las ventanillas laterales desde los montantes A a los C, así como barras de protección lateral en las puertas.
A bordo incorpora de serie el Porsche Communication Management (PCM) con pantalla táctil a color de 7 pulgadas y alta resolución, para un confort de mando intuitivo.
El PCM es el sistema central de información y comunicación. Incluyendo el módulo de navegación con disco duro de alta velocidad, la radio, el reproductor de CD/DVD, la configuración de sonido, el ordenador de a bordo o el teléfono. Y puede sumar el Park Assistant y cámara de retrovisión
¿Precio? $2.060.000.
