Opel dio a conocer en Europa a la nueva generación del Astra, un modelo que se ha sumado a la historia que comenzó con el Kadett en 1936, y que representa la undécima generación de la marca en el segmento que denomina “compacto”. 
Este bicuerpo, que será presentado en septiembre durante el Salón de Frankfurt, pertenece a la quinta generación del Astra y deja atrás todo lo conocido en la edición anterior del modelo, ya que ofrece un cambio radical que se refleja en todos los rubros.
El Astra fue basado en el prototipo Monza (presentado en Frankfurt 2013) y desarrollado a partir de una arquitectura completamente nueva, la cual le asegura un peso reducido entre 120 y 200 kilos. Sólo en el chasis se ahorraron 50 kilos, mientras que en la carrocería adelgazó 77 kg, con un peso final de 280 kg.
Dicha “dieta”, que le permite ser más ágil y divertido durante la conducción, se combina con un tamaño más contenido. Con 4,37 metros, es casi 5 cm más chico que el bicuerpo anterior, al mismo tiempo que su altura -de 1,46- es 2,6 centímetros más pequeña. El diseño es moderno e incluye un estilo original para el parante trasero, lo que ha permitido crear un techo de estilo flotante.
A pesar de las nuevas cotas, según la marca posee mayor espacio en el habitáculo, donde hay nuevos asientos y 35 mm más de lugar para las piernas de los que viajan atrás. También ofrece un nuevo estilo de diseño y muchas de las funciones integradas a la pantalla táctil del nuevo sistema multimedia IntelliLink R 4.0, que es compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
Uno de los nuevos equipamientos es el IntelliLux LED, un sistema de iluminación adaptativa LED que brinda la posibilidad de conducir con las luces altas conectadas sin encandilar a los conductores que vienen de frente.
Otros de los elementos son los Asistente de Reconocimiento de Señales de Tránsito, Aviso de Cambio Involuntario de Carril, Indicador de Distancia de Seguridad, Alerta de Colisión Frontal con Frenado Inminente y Asistente Avanzado de Estacionamiento con maniobra automática.
A tono con la renovación, los motores son todos de nueva generación, con potencias de 95 a 200 caballos. Están los diésel 1.6 CDTI (con turbocompresor) y utilizará por primera vez el flamante 1.4 ECOTEC Turbo con inyección directa y cuatro cilindros que eorga 145 CV y 250 Nm de torque, entre otras opciones.