La marca del rombo pateó el tablero en la Argentina presentado en los últimos meses un SUV popular que ya es un éxito ventas y trayendo la semana pasada su modelo más potente. Pero en Europa la casa matriz también parece dispuesta a renovar su flota en estos últimos meses. En los últimos días presentó las renovaciones del Twingo y del Scenic, dos modelos que ya no se venden en nuestro país pero que supieron tener una tradición muy fuerte.
El Renault Twingo tuvo cambios en el exterior, el interior y la gama de motores. Estará disponible en el último trimestre de 2011 y reemplaza al modelo que comenzó a comercializarse en el verano de 2007.
Inicialmente habrá dos variantes nafteras, una 1.2 16v de 75 CV y otra TCe de 100 CV, y otras dos Diesel dCi de 75 y 85 CV. Todos ellos van asociados a una caja de cambios manual de cinco velocidades. Además, continuará disponible la versión deportiva RS, que lleva un motor naftero de 133 CV. Todos los motores tienen mejoras que reducen el consumo. Por ejemplo, las dos versiones Diesel gastan 3,4 l/100 km, o que es 0,2 l/100 km menos que antes.
Los cambios de diseño más profundos se dan en la trompa y modifican el paragolpes y las ópticas. En la parte posterior son diferentes los faros y el paragolpes. Según Renault, la trompa del nuevo Twingo adelanta el aspecto de sus próximos modelos.
También se presentó hace un par de días un rediseño del monovolumen compacto de más éxito en Europa, con importantes cambios que afectan tanto a la estética como al equipamiento disponible y la oferta de motores, ahora más eficientes.
Exteriormente las modificaciones más importantes están en la trompa, con nuevas ópticas, paragolpes y parrilla, además de introducir la iluminación diurna por LEDs. Como ya sucedía antes, el Scénic se diferencia del Grand Scénic por su diseño más dinámico y en cierto modo juvenil. Otros cambios que reciben ambas carrocerías afectan al diseño de las llantas de aleación y la gama de colores.