NORDENWAGEN INCORPORA EL CAYENNE DIESEL A SU OFERTA

La edición 2009 de Auto Clásica fue el escenario elegido por la gente e Nordenwagen para presentar en sociedad el flamante coupé cuatro puertas Panamera. En este 2010, los importadores oficiales de la alemana Porsche optaron por el mismo escenario pero esta vez para lanzar en el mercado local la versión gasolera de su ya clásico deportivo utilitario.

Puntualmente, en los jardines del Hipódromo de San Isidro, Nordenwagen exhibirá del 8 al 11 de octubre el nuevo integrante de la renovada generación del Cayenne.

Con el mismo espíritu, pero distinto combustible, el Cayenne Diesel con un perfil predestinado a trayectos largos y el uso urbano, entrega un elevado par motor con un reducido consumo. Se dispone del par motor máximo a partir de un régimen entre 2.000 y 2.250 rpm. La velocidad máxima asciende a 218 km/h y el consumo, por el contrario, desciende en un 20 por ciento.

El tanque de 100 litros ofrece –según sus responsables locales- una autonomía considerablemente superior a los 1.300 km. El propulsor turbodiesel V6 de 3.0 litros desarrolla una potencia de 240 CV y le permite pasar de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos.

El impulsor viene asociado a la nueva caja de cambios TipTronic S de 8 velocidades con teclas deslizantes en el volante. La configuración de las velocidades posibilita, por un lado, una conducción económica con bajo consumo y, por otro, una elevada aceleración y máxima deportividad.

Los nuevos modelos Cayenne con esta caja de cambios Tiptronic S de 8 velocidades disponen de una función automática de arranque y parada. El sistema apaga el motor si, por ejemplo, ha de esperar ante un semáforo y tiene el freno pisado.

Los sistemas de audio y comunicación siguen funcionando a pesar del apagado del motor y el sistema de climatización de serie regula la temperatura seleccionada. El conductor únicamente percibe dos cambios: silencio y ahorro de combustible

El Cayenne Diesel cuanta con tracción total permanente con diferencial central autobloqueable Porsche Traction Management (PTM). De esta forma llega normalmente el 60% de la fuerza motriz al eje trasero y el 40% al eje delantero.

Si la rueda de un eje comienza a patinar, el diferencial central autobloqueable reconduce automáticamente la fuerza motriz hacia aquel eje que cuente con la mejor tracción. Los sistemas ASR y ABD operan de forma similar al PTM en los nuevos Cayenne, Cayenne S y Cayenne Turbo.

El nuevo Cayenne Diesel cuenta con una garantía de 3 años o 200.000 km, o bien la gente de Nordenwagen ofrece la alternativa de la garantía extendida opcional hasta 9 años o 200.000 km.