Como lo había anunciado al momento de la llegada del modelo, Nissan introdujo la versión Exclusive, la más cara y equipada de la gama de la nueva generación del Sentra, que como su antecesor se importa de México.
La versión Exclusive aporta a la gama nuevo equipamiento de seguridad, como lo son los airbags laterales delanteros y los de tipo cortina, completando una dotación total de seis airbags. El resto de las versiones sólo tienen dos, junto con el ABS con EBD y BA.
Pero la ganancia también se dio en cuanto a confort, ya que a lo que ofrece la versión SR agrega sistema de audio BOSE con ocho parlantes, navegador, pantalla táctil de 5,8″, reproducor de CD y MP3 y entrada AUX, USB y para iPod.
También ofrece volante multifunción con comandos para la computadora de a bordo, el sistema de audio, el Bluetooth y el control de velocidad crucero (no presente en el resto de las versiones). Además, posee tapizado de cuero y volante revestido con el mismo material, junto con llantas de aleación de 17″.
Conserva el motor naftero con 1,8 litros, doble árbol de levas y 16 válvulas presente en las otras versiones de equipamiento (Sense, Advance y SR). Entrega una potencia de 131 caballos y en este caso se asocia únicamente a la transmisión automática CVT Xtronic, con sistema de variador continuamente variable (en la gama también hay una caja manual de seis velocidades).
El Nissan Sentra Exclusive es la primera versión del catálogo del sedán en tributar el nuevo impuesto interno a los autos, lo cual hizo que su precio ascienda hasta los 368.490 pesos. La garantía, en tanto, es de 3 años o 100.000 kilómetros.
