Nissan tiene varios planes para el mercado argentino durante los próximos meses, ya que en septiembre estará presentando el nuevo Sentra, para luego, antes de fin de año, traer también el monovolumen Note. Luego, ya en 2015, sumará a la oferta local la nueva generación de la pick up Frontier.
Como dijimos, la primera novedad será el Sentra, la nueva generación del sedán mediano, que como su antecesor es producido en México. El último modelo se destaca por la clara evolución en su diseño, lo cual le permite lucir más moderno y agraciado. Al menos en México, la estética se completa con llantas de aleación de 16 o 17 pulgadas.
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El nuevo Sentra también exhibe una mayor longitud, con 4,62 metros (6 centímetros más que antes), además de un ancho de 1,76 m (- 3 cm), una distancia entre ejes de 2,70 m (+ 1,5 cm) y una capacidad de baúl que pasó de los 477 a los 503 litros.
El motor con el que llegará es el mismo disponible en México, un naftero de 1,8 litros y 16 válvulas que en ese mercado desarrolla 129 caballos (HP) a 6.000 rpm y un torque de 173,4 Nm a 3.600 giros. Trabaja junto a una transmisión manual de seis velocidades, o a la automática de variador continuo Xtronic CVT.
En cuanto a la suspensión, cuenta con un sistema con esquema independiente del tipo McPherson para el eje delantero, y semi independiente con barra de torsión para el trasero. Los frenos, por su parte, utilizan discos ventilados delanteros y tambores posteriores.
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El equipamiento del Sentra mexicano incluye elementos como navegador con pantalla táctil de 5,8″, acceso y arranque sin llaves, luces de LED, climatizador automático de dos zonas y equipo de audio Bose con Bluetooth, USB y conexión para iPod, entre otros.
La seguridad del modelo puede variar de acuerdo al país donde se comercializa. Por ejemplo, en México lleva airbags frontales y ABS de serie, pudiendo agregar los airbags laterales y de cortina, según la versión. En cambio, en Estados Unidos se vende con seis airbags y control de estabilidad y tracción en toda la gama.