TM viajó hasta Monte en Santa Fe junto a Nissan, para asistir a la apertura de la 22° edición de AgroActiva, una de las muestras más importante a campo abierto del país, que se extenderá hasta el sábado 11 de Junio.
En dicho espacio, visitamos el stand de 1500 m2 que la automotriz construyó para exhibir sus modelos March (con nueva versión automática), Note, Versa y la protagonista principal del evento, la NP300 Frontier.
En este predio, la marca Japonesa desarrolló alrededor de su stand una pista técnica de conducción 4×4, cuyo objeto es que los visitantes conozcan en detalle y puedan probar las aptitudes de la nueva generación de la pick up mediana, que debajo del capó equipa un motor diésel 2.3 biturbo con 190 CV acoplado a cajas manual y automática.
Ante la perspectiva de crecimiento de la marca en el país, y con el segmento de las pick-ups creciendo un 2 por ciento en un corto período en Argentina, en los próximos años Nissan aspira alcanzar una participación de mercado del 5 por ciento con todos los segmentos en los que participa.
En este marco, entrevistamos a Oscar Basmagi, gerente de marketing de comerciales Livianos de Nissan en el país, quien nos expresó la satisfacción de la marca por haber contabilizado 540 unidades patentadas de la NP300 Frontier en el acumulado a fin de mayo.
Haber alcanzado esta meta, sobre todo por lograrlo en un mercado que paso de ser demandante a oferente, les permite suponer que cumplirán con el objetivo que habían presupuestado de las 1.400 unidades en 2016, limitados a ese número por el cupo de importación.
En cuanto a la ampliación de gama, Bermagi nos adelantó que hacia fin de año –con el objeto de acercarse a la serie de las pick ups que se producirán en Santa Isabel desde 2018-, incorporarán dos nuevas versiones con transmisión manual, una 4×2 como entrada de gama y otra 4×4 intermedia a las presentes, completando el portfolio de producto que así quedará conformado por 5 versiones cabina doble.
Respecto a la NP300 Frontier nacional, Bermagi nos contó que están realizando un arduo trabajo para el desarrollo de proveedores locales, tarea que además involucra a los departamentos de ingeniería de la marca que están analizando si la pick up nacional saldrá o no con el primer restyling, ya que el modelo actual estaría llegando a su vida media, y las inversiones de terceros necesitan períodos largos para las amortizaciones.
Por último, nos expresó la necesidad de mejorar el servicio de postventa e ir acompañando el crecimiento de la marca, con la ampliación de la red de concesionarios, que hasta el momento cuenta con 35 salones de venta, y cada una posee su taller y área de repuestos.
