El nuevo New Beetle (valga la redundancia) va tomando forma. Si bien la marca alemana no dio ninguna información oficial, varios medios del mundo comenzaron a dar rienda suelta a su imaginación, y photoshop de por medio, pusieron en circulación los primeros renders de este modelo que, según las especulaciones, sería presentado en el próximo salón de Los Angeles en noviembre y lanzado comercialmente en Europa a principios del año que viene.
La conocida revista Autocar del Reino Unido publicó su propia versión de cómo será el futuro diseño del Beetle (foto), que también rendiría homenaje al clásico Type 1, pero con un estilo más deportivo que el actual. El foco estaría puesto más en su comportamiento dinámico que en el estilo retro. Se basaría en el concept Ragster mostrado en Detroit 2005 (foto galería) y heredaría la tendencia estilística del Scirocco, por lo que se supone líneas más angulosas y aspecto más dinámico que el actual.
En cuanto al chasis, compartiría plataforma del nuevo Golf. Y en materia de datillos y equipamientos, la versión más deportiva vendría dotada de un motor 2.0 turbo de 210 CV, pero también habría un 1.2 de 105 CV y un 1.4 de 160 CV entre las opciones nafteras.
La familia TDI quedaría formada por un 1.6 de 105 CV y el conocido 2.0 de 140 CV. Finalmente hay rumores acerca de un híbrido con una mecánica similar a la empleada por el New Compact Coupé, o sea, con un TSI de 150 CV sumado a un eléctrico de 27.
El estilo retro del actual New Beetle se inspiró en el Volkswagen Escarabajo que nació allá por la década del 30.
El New Beetle -conocido hoy- se lanzó en 1998 en América del Norte, en 1999 recaló en Europa y ese mismo año llegó a nuestro país. En 2003 salió la carrocería Cabrio y dos años más tarde pasó por un sutil rediseño. Se fabrica en la planta mexicana que la marca tiene en Puebla, donde también se producirá la segunda generación.