Mientras MINI se prepara para desembarcar con Trepat en Puerto Madero, la marca custodiada por el Grupo BMW estaría analizando salir a las pistas en el 2010. Al menos por ahora son rumores… pero….
El dicho popular podría llegar a encajar en este potencial escenario que se presenta: …”cuando el río suena”… Es que al parecer y de acuerdo a lo que publicó el amigo Claudio Destefano hoy en el d:biz, la empresa que conduce Pablo Peón habría firmado con BMW, para hacer un mini-campeonato de ocho carreras con los MINI Cooper el año próximo. Podría llegar a ser algo parecido al MINI Challenge que se hace en Europa y se haría (como se hizo este año con el Fiat Línea Competizione) en los mismos circuitos que corre TC2000.
Lo que por ahora parece ser un rumor tiene bastantes precisiones… BMW aportaría 20 MINI para que la gente del TC2000 los arme para competir.
Pero el ruido no queda ahí… Es que de acuerdo a los bizers (es decir, al d:biz) habría más novedades en el TC2000 y también estarían vinculadas a una de las marcas Premium con fuerte presencia en el mercado local.
No se trataría de salir a las pistas a medirse con los clásicos… Es que se especula que la marca de la estrella, podría sumarse a la categoría. Pero ojo, Mercedes- Benz, ingresaría en 2010 como sponsor del circo del TC2000. Aunque oficialmente no está confirmado… Habrá más novedades para este boletín.
MINI CHALLENGE
(SI LO CONFIRMARON EN BRASIL)
A partir de 2010, la programación de la principal categoría del automovilismo del país vecino (el Stock Car, algo asi como el TC2000 argentino) contará con las pruebas del MINI Challenge, competencia consagrada en países europeos varios y llegará por primera vez a América Latina. (Con esta movida ya confirmada en Brasil, los rumores en la Argentina no serían tan descabellados)
Los autos se importarán de Inglaterra y el modelo que participará será el MINI John Cooper Works CHALLENGE, equipado con un motor de 211 CV, 4 cilindros en línea, con turbo e inyección directa. Con 1.598 cc, puede alcanzar los 240 km/h. El peso mínimo, incluyendo al piloto, es de 1.170 kg. A largo de la temporada, el mantenimiento estará a cargo de JL Racing, fabricante exclusivo de motores, chasis y demás componentes de los autos del Stock Car.