MIENTRAS LA AMAROK SUMA PARTES… EL SCIROCCO PASEA…

Volkswagen Argentina se jacta por contar con una de las gamas más amplias de modelos en el país –hoy compuesta hoy por 19 vehículos… En pocas horas más Volkswagen hará oficial la presentación de este nuevo modelo en nuestro país. El N°20.

Mientras tanto coquetea con el N°21… nada más y nada menos que la primera pick up mediana de la historia de la marca, la cual –en su espacio oficial- ahora en su silueta se dejan ver los neumáticos. Cual rompecabezas, la gente de VW continúa sumando pequeños datos a lo que será su lanzamiento más importante…

Pero hay otro "mientras tanto"… y es que también coquetea con el N°22…. Y no es nada más ni nada menos que el Sirocco. Actualmente se encuentra una unidad en la Argentina y en una de sus numerosas pruebas (recién… hace escasos minutos… topos de TM se lo encontraron en la autopista).

Este modelo- que aseguran que todavía no está confirmado su arribo a la Argentina- se encuentra cumpliendo con lo que en VW llaman “Gira Mundial”. Es decir, probándola en diferentes mercados. En efecto, en Brasil también hay una unidad cumpliendo la misma misión… pero “atenti” cuando una firma aplica parte de esta estrategia es que sería un hecho la decisión de lanzarse –aunque siempre puede haber un revés como sucedió con otra marca europea que trajo un auto pequeño que incluso tenía fecha de lanzamiento y todo quedó en veremos producto de la crisis.

AHORA SI… EL N°20
Pero volvamos a lo que nos convoca y es el lanzamiento del producto N°20 dentro del portfolio de la firma alemana a nivel local. Se trata del Passat CC que, aunque pueda prestarse a la confusión de pensar que se trata de una versión cupé-cabriolet del conocido Passat (en función del uso que hacen otras marcas de esas letras para las versiones descapotables con techo rígido de algunos modelos, como Renault o Peugeot), no tiene absolutamente nada que ver con el modelo grande que tiene la marca. En realidad, lo único que tiene que ver con ese modelo es que comparte la plataforma y nombre. Pero la carrocería es absolutamente distinta y también tiene otras dimensiones.

A la espera de su desembarco oficial, ya estamos en condiciones de adelantarte que en términos de diseño, este modelo producido en la planta alemana de Emden muestra en términos de diseño una línea trasera que asemeja la silueta de un coupé pero mantiene las cuatro puertas de un sedán y un baúl de 532 litros.

Este tipo de diseño responde a un estilo que se viene imponiendo en Europa durante los últimos años entre los autos de lujo. El primer modelo que se vio con estas características fue el Mercedes-Benz CLS y, más recientemente, Audi también hizo lo propio con el A5 Sportback.

Respecto del Passat tradicional, el CC es 31 mm más largo (4.796 mm) y 36 mm más ancho (1.855 mm); sólo la altura se ha visto disminuida en 50 mm (1.420 mm) para darle un aspecto más deportivo.

Si bien todavía no tenemos confirmaciones acerca de las motorizaciones, como pistas tenemos que en Brasil se vende una única versión con el motor V6 de 3.6 litros de 300 caballos con caja Tiptronic DSG de seis velocidades (acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y alcanza una velocidad de 250 km/h limitada eletrónicamente).

Además de esta motorización, a nuestro país podría llegar la versión 2.0 TSI de 200 caballos y el turbodiesel de 140 CV que llevan el Vento y el Passat.

En el interior es un auto de lujo. Se destaca la combinación del confort con materiales de lujo, asientos deportivos calefaccionables, materiales cromados, aplicaciones de madera y aluminio, climatizador bizona, control crucero, llave electrónica tipo tarjeta y sensor de luces de lluvia, entre otros muchísimos detalles que profundizaremos una vez presentado oficialmente.