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En Virrey del Pino

Mercedes-Benz produce más camiones en Argentina

La marca incorporó a su planta local los Atego 1729 Caja Automatizada y Atego 1726. El más potente tiene 286 caballos, 1.250 Nm, y caja automatizada con doce marchas.

Mercedes-Benz incorporó a su línea de producción en el Centro Industrial Juan Manual Fangio ubicado en la provincia de Buenos Aires los Atego 1729 Automatizado y Atego 1726, que se suman a la familia del Accelo.

Raúl Barcesat, máximo responsable de Mercedes-Benz Camiones y Buses, comentó: “Estamos cerrando un año lleno de desafíos para nuestra industria, en marzo comunicamos que empezábamos a producir localmente el Accelo Automatizado, que antes traíamos de Brasil, y desde entonces fabricamos en nuestro Centro Industrial ambas versiones: manual y automatizada. Ahora tenemos una nueva gran y esperada noticia: el nuevo semipesado Atego 1729 que habíamos presentado en marzo, se suma también a la paleta de productos que fabricamos en Argentina”.

Los nuevos productos nacionales son los Atego 1729 S/36 y Atego 1729/42, además de los Atego 1726S/36 y Atego 1726/42.

“Estas importantes novedades son prueba del fiel compromiso que Mercedes-Benz tiene con el país. Sabemos cuán crucial es el rol del transporte y por ello buscamos que transportistas brinden el mejor servicio y puedan optimizar su negocio. Seguimos trabajando para nuestros clientes con el objetivo de dar soluciones de movilidad”, añadió Barcesat.

Acerca de las nuevas versiones

El Atego 1729 se destaca por su caja mayor potencia con la presencia de un motor con seis cilindros en línea y 7,2 litros que entrega 286 caballos de potencia (el Atego 1726 tiene 256 CV), junto con un torque de 1.250 Nm.

También posee la caja Mercedes PowerShift G 211-12, totalmente automatizada y con doce velocidades hacia adelante y dos hacia atrás. Incluye un cambio básico de tres marchas con grupo divisor y multiplicador. A eso se suman los modos Power (cambios de marchas a mayores rpm) y EcoRoll (reducción del consumo de combustible a través del pasaje de cambios en el punto óptimo de rendimiento del motor).

Por otro lado, el camión cuenta con un nuevo eje trasero HL4 hipoide, un eje longitudinal del piñón desplazado hacia abajo del centro geométrico de la corona (como el del Atego 1721 automatizado), con una relación de reducción de 3,667:1 (44:12).

También posee freno de servicio con tambor y accionamiento neumático y freno de estacionamiento mecánico a través de resorte acumulador de fuerza elástica y accionamiento neumático.

El Atego 1729 Automatizado nacional además cuenta con una cabina dormitorio techo elevado y una capacidad técnica de carga de 11 toneladas.

Versiones y precios

Los nuevos Mercedes-Benz Atego nacionales cuentan con una garantía de 2 años o 200.000 kilómetros. El Atego 1726S/36 CE cuesta 71.490 dólares y el Atego 1726/42 CE cotiza a U$S 70.290, mientras que el Atego 1729 S/36 CDTE cuesta U$S 80.540 y el Atego 1729/42 CDTE se vende a U$S 79.280. A todos hay que sumarles el IVA.

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