La marca de la estrella ya comercializa en Argentina el Atego 1721 automatizado con peso bruto de 17 toneladas, la versión sin pedal de embrague, que estrena la caja Mercedes Powershift G140-8K.
Esta nueva variante del camión semipesado, promete según Mercedes-Benz “importantes beneficios para el confort del conductor y la rentabilidad del transportista”.
Mecánica
La gran novedad del semipesado es la caja, que tiene ochos marchas hacia adelante, con un primer cambio con relación 9,3:1, una sobremarcha de 0,79:1 (en la octava) y dos reducciones para la marcha atrás: 8,54:1 y 5,36:1. Además, prescinde de anillos sincronizadores y tiene una capacidad máxima de torque de 1.400 Nm.
Entre sus funciones, la caja se encarga de reconocer la inclinación del camino y la carga del vehículo, para llevar a cabo los cambios de marcha más adecuados. A eso se suma la mejor utilización de la zona de máximo torque del motor.
Adicionalmente, esta versión del camión introduce el asistente de arranque en pendiente, un flamante eje trasero HL-4 de 11 toneladas (con reducción final simple de 4,3:1) y dos modos de conducción, el EcoRoll (para ahorrar combustible en superficies llanas, pendientes y frenado) y el Power (hace los cambios de marchas a revoluciones más elevadas).
El conjunto mecánico se completa con el motor OM 924 con cuatro cilindros en línea, que entrega 208 caballos a 2.200 rpm y 780 Nm cuando trabaja entre 1.200 y 1.600 revoluciones. Además, cuenta con freno motor Top Brake.
Configuración
El Atego cuenta con una versión rígida cuya distancia entre ejes se ubica en los 4.760 milímetros. Opcionalmente ofrece distancias de 3.571 o 4184 mm. El 1721/36 posee una carga útil máxima de 12.250 kilogramos, mientras que el 1721/42 ofrece 12.000 y el 1721/48 cuenta con 12.190 kg.
Cabina
El modelo también posee cabinas con techo bajo, simple o dormitorio, junto con un equipamiento que, como la opción manual, incluye aire acondicionado, espejos y levantavidrios eléctricos, pantalla con colores de 4 pulgadas, control de velocidad crucero, suspensión mecánica en la cabina y radio con CD, MP3, entrada USB, Bluetooth y comandos en el volante.
Seguridad
En cuanto a la seguridad, ofrece frenos con tambor adelante y atrás, ABS con EBD, control de tracción y conexión de freno de remolque con dos conductos.
Respecto a esta versión del Atego 1721, Damián Vilella, gerente de producto y marketing de Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina, señaló “para nosotros es una gran noticia presentar esta novedad, ya que se trata de un hecho inédito para el segmento de entrada a los semipesados. El vehículo está destinado al transporte urbano e interurbano y esta modalidad de caja lo hace más ágil”
“El Atego automatizado es sinónimo de rentabilidad, calidad y confort; sus cualidades le aportan optimización al negocio del transportista” concluyó Vilella.
Precio y garantía
El nuevo Mercedes-Benz Atego 1721/48 automatizado con cabina simple se comercializa a un precio de U$S 63.530 más IVA, 7% más que la versión manual del modelo, y su garantía de fábrica es válida por 2 años o 200.000 Kms.
Ficha Técnica
Mantenimiento
Mercedes-Benz Camiones y Buses lanzó recientemente en Argentina la evolución de la FleetBoard App, su aplicación de de servicio de monitoreo de flotas con adquisición de datos.
Esta app que suma eficiencia a la gestión de las flotas, forma parte de diferentes servicios que ofrece la marca, para una experiencia 360°: ServicePlus, FleetBoard, REMAN, Total Mobility, Mercedes-Benz Assistance 24hs, Truck Training y SelecTrucks (leer aquí).
Imágenes
