El verano pasado en Europa (o sea, durante nuestro invierno) Mercedes-Benz presentó el nuevo ML, el SUV Premium que tiene como rivales a otros todoterreno de lujo como el BMW X5, el Jeep Grand Cherokee, el Range Rover Sport o el Audi Q7. Pero ahora la división deportiva de la marca alemana hizo su trabajito sobre este modelo para dar a luz al ML 63 AMG, la versión más potente de este todoterreno. Será presentado oficialmente en el Salón de Los Angeles.
El ML 63 AMG lleva un motor naftero V8 con 5,5 litros de cilindrada, sobrealimentación mediante dos turbocompresores. Entrega 525 CV de potencia máxima y 700 Nm de par. Con el paquete opcional «AMG Performance», la potencia máxima es de 557 CV. Es el mismo motor que llevan las versiones AMG del Clase E y del Clase CLS. La caja de cambios es automática de siete velocidades (AMG Speedshift Plus 7G-Tronic). Además cuenta con la transmisión 4Matic que reparte la tracción en las cuatro ruedas.
El consumo medio homologado es de 11,8 l/100 km. Respecto al ML63 anterior, que contaba con motor también V8 atmosférico, el nuevo sobrealimentado permite reducir el consumo en un 33% de media, con un incremento claro del par máximo que ahora además lo entrega a menores vueltas. Esto sería ideal para el tránsito sobre rocas o barro, pero nadie que se compre un AMG, por más 4×4 que sea, querrá salir de la cinta asfáltica. Para reducir el consumo, entre otras soluciones, lleva un dispositivo de parada y arranque automáticos del motor.
En 4,6 segundos alcanza los 100 km/h a pesar de su peso, dado no sólo por su abultada carrocería sino además por su frondoso equipamiento y sus innumerables sistemas de a bordo, como la suspensión pilotada y las estabilizadoras activas. La velocidad máxima está limitada a 250 km/h (280 km/h con el paquete AMG Performance). De serie lleva siete airbags, detección de fatiga del conductor, suspensión neumática con regulación de la amortiguación y estabilizadoras activas, radio CD MP3 con pantalla de 5,5 pulgadas, conexión USB, manos libres Bluetooth, tapizado de cuero, llantas de aleación de 20 pulgadas con neumáticos 265/45, iluminación adaptativa, programador de velocidad activo que puede intervenir en los frenos, alerta por cambio involuntario de carril, detección de objetos en el ángulo muerto y navegador con disco duro y conexión a Internet.