MERCEDES-AMG Y SU ÚLTIMO V8 (BITURBO)

Mercedes-Benz reveló todos los detalles técnicos de su nuevo V8, su última joya mecánica que estará presente en el superdeportivo AMG-GT, el segundo modelo en ser desarrollado por AMG.

Se trata de un propulsor naftero de ocho cilindros en V con 4 litros de cilindrada, que entre sus características principales incluye doble turbo, un sistema cuyas piezas están ubicadas en la misma bancada de cilindros.

Para Mercedes-Benz, que lo llama “hot inside V”, esta configuración trae como beneficios un diseño más compacto del motor, junto con una respuesta óptima del mismo, que se anuncia con bajas emisiones de gases de escape.

Con inyección directa de tercera generación con inyectores piezoeléctricos, entrega una potencia de 510 caballos a 6.250 rpm y un par motor de 650 Nm entre las 1.750 y las 4.750 revoluciones. Al mismo tiempo, el consumo combinado es inferior a los 10 l/100km, algo que se alinea con el respeto de la Norma Euro 6.

Por otro lado, la automotriz destaca la lubricación por cárter seco, sistema con la que el motor puede ser montado en una posición inferior, bajando el centro de gravedad del vehículo. De esta forma, el M178 (así es u designación interna) es el primer motor de un deportivo en todo el mundo en incorporar el “hot inside V” y el mencionado sistema de lubricación.

 






Con un peso de 209 kilogramos, según Mercedes-AMG es el motor más liviano de su segmento. Debutará en el superdeportivo AMG-GT, del cual todavía no se conoce su diseño. Algo que desvela a más de uno.