La comercialización de unidades de segunda mano continúa en alza y el incremento que registró el mes pasado sorprendió a la misma entidad que confecciona los informes. Puntualmente, de acuerdo a la Cámara del Comercio Automotor (CCA), en mayo se vendieron 156.913 autos usados.
El volumen que registró el sector en el quinto mes del año se ubicó un 38,7% arriba respecto de las 113.119 unidades transferidas durante el mismo mes del año pasado. En comparación a abril pasado, la CCA, informó que la actividad avanzó 16,48% ya que se vendieron 134.708 vehículos usados.
“La cifras de ventas de autos usados, mes a mes, no deja de sorprender. La comercialización muestra que el mercado sigue muy demandado. Y esto está llevando a que comience a achicarse el stock de las agencias y concesionarias”, señaló Alberto Príncipe, presidente de la CCA.
En el acumulado de los primeros cinco meses se vendieron en el país 714.603 unidades, un crecimiento del 19,83%, comparado con igual período de 2010 cuando se transfirieron 596.351 unidades.
Con ello, el titular de la CCA ´destacó que con el volumen de mayo las proyecciones se vienen modificando permanentemente pero están apuntando a un piso de 1.700.000 vehículos.
“Sigue sorprendiendo el interior del país, donde Corrientes encabeza el ranking de mayor crecimiento durante el año (28,02%), seguida de Entre Ríos (26,98%); Chaco (25,06%); San Luis (24,68%); Misiones (24,04%); San Luis (19,52%); Provincia de Buenos Aires (23,04%); Santa Fe (23%) y La Pampa (22,52%)", detalló Principe.
En este tren de análisis, agregó que las provincias que menos han crecido son: Capital Federal (9,13%); Catamarca (9,64%) y La Rioja (10,57%).
"Pese a este crecimiento, uno de los temas que preocupa y provoca serios inconvenientes al sector, son las deudas de infracciones", dijo Príncipe y agregó que "cuando una persona quiere comprar un auto y deja otro en parte de pago se pide un libre deuda de infracciones, llamado Formulario 13i. En el mismo, pueden figurar o no infracciones. Al cabo de 30 o 60 días, plazo que se estima para la venta de ese vehículo en nuestros locales, al llegar un futuro comprador se pide nuevamente un libre deuda de infracciones, porque el anterior tiene vencimiento prematuro y nos encontramos con la sorpresa que aparecen infracciones de tránsito cometidas con fecha anterior al pedido del libre deuda del vehículo al ingresar al comercio".
Con esto "se obliga a pagar al comerciante infracciones no cometidas y que modifican su scoring o no poder efectuar la transferencia del mismo", explicó el directivo.