El piloto número uno del grupo italiano a nivel mundial (también máximo responsable de Chrysler) podría arribar en breve a Brasil. Si bien oficialmente no fue confirmado a TM, se especula que Sergio Marchionne llegaría al país vecino con motivo de un nuevo avance del grupo en el mayor mercado de la región. Inaugurar nuevas instalaciones en la zona de Sorocaba (allí donde Toyota está levantando la planta para el auto compacto).
El nuevo avance del grupo no se da con la marca Fiat (que tiene en carpeta al menos 20 lanzamientos para este año), sino de la mano de la división CNH Latin America que inaugurará una nueva fábrica de maquinaria agrícola y para la construcción en Sorocaba.
Se estima que con esta nueva nave industrial se producirán inicialmente unas 2.000 unidades/año lo que le permitirá a la división pasar de 12% a 17% de participación en el Grupo CHN.
BRASIL SUPERA A ITALIA
La visita se da en un contexto especial para el grupo, particularmente para la marca Fiat. Es que en los últimos años, la firma italiana ha crecido considerablemente en el mercado brasileño, donde logró vender, por primera vez, más unidades que en su propio país. (unas 750.000 contra 722.000 en su propia cuna). Esto se debe a que durante 2009 las cifras de venta en Italia subieron sólo en un 0,6%, mientras que en brasil llegaron al 12 por ciento.
Marchionne, ya había anunciado que durante el 2010 se le dará una especial importancia al mercado brasileño, ya que es muy posible que nuevamente se dé el fenómeno de ventas del año pasado. ¿La visita refuerza ese respaldo?
El Grupo Fiat cerró el 2009 con una utilidad en la gestión ordinaria de 1.100 millones de euros y un endeudamiento neto industrial de 4.400 millones de euros, ambos mejor que el target. La liquidez se reforzó a 12.400 millones de euros.
Para el 2010 se espera un crecimiento en los ingresos de un 3-6%, con una utilidad de la gestión ordinaria de 1.500 M de euros y un nivel de endeudamiento neto inferior a 5.000 M de euros.
*Los ingresos del Grupo fueron equivalentes a 50.100 M de euros, disminuyendo un 15,9% con respecto al 2008. La retracción de la demanda afectó a todos los Business en el primer semestre (- 23,8% respecto al primer semestre de 2008) y que se acotó en el segundo semestre (- 6,6%)
-Fiat Group Automobiles (FGA) tuvo una facturación equivalente a 26.300 M de euros, 2,4% menos que en 2008, con 2.150.700 vehículos y vehículos comerciales livianos vendidos (en línea con el 2008). En el año la cuota de mercado de los autos mejoró en Europa Occidental (+0,6 puntos porcentuales al 8,8%) con aumentos en Italia (+0,9 puntos porcentuales al 32,8%) y en otros mercados clave. En Brasil, en un mercado que aumentó el 12,6%, Fiat mantuvo su liderazgo con una cuota total del 24,5%.
-Los ingresos de CNH disminuyeron un 20,9% a 10.100 M de euros, por efecto de la fuerte disminución de la demanda de máquinas para la construcción a nivel mundial. CNH mejoró la cuota de mercado de los tractores de alta potencia en Norteamérica y retroexcavadoras en Latinoamérica.
-El sector de vehículos industriales (Iveco) verificó ingresos por 7.200 M de euros (menos 34,1%), con disminución en las entregas (-45,9% a 103.866 unidades) que reflejan la caída del mercado, especialmente en Europa.