“Permitir que se caigan las compañías automotrices no es un curso de acción responsable”, dijo el presidente George W. Bush y añadió que la quiebra difícilmente resultaría eficaz para la industria automotriz en estas circunstancias y, por el contrario, propinaría “un golpe inaceptablemente doloroso a los esforzados estadounidenses” de todos los sectores de la economía.
Un funcionario dijo que u$s13.400 millones estarían disponibles este mes y el próximo, de los cuales u$s9.400 millones serían para General Motors y u$s4.000 millones para Chrysler LLC. Las dos compañías han dicho que podrían caer rápidamente en cesación de pagos sin ayuda federal. Ford, en tanto, había señalado que no necesita ayuda inmediata.
A poco de terminar su mandate, Bush indicó que el paquete de rescate requería concesiones similares a las expresadas en un plan de salvataje que fue aprobado por la Cámara de Representantes pero rechazado por el Senado hace una semana. Les da a las terminales un plazo de tres meses para elaborar planes de reestructuración que las vuelvan viables.
A falta de ese plan para el 31 de marzo, las empresas deberán reembolsar los préstamos, algo que les resultará sumamente difícil.
“El momento de tomar decisiones arduas para adquirir viabilidad ha llegado, la única alternativa será la bancarrota”, dijo Bush. “Las automotrices y los sindicatos deben comprender qué está en juego y tomar las decisiones arduas necesarias para reformarse”.
El plan de Bush aspira a mantener la industria automotriz en pie en el corto plazo, y entregar el problema más amplio al próximo gobierno del presidente electo Barack Obama que asume en enero.