En junio de 2018, los vehículos usados registraron 131.185 unidades transferidas en Argentina, lo que representó una caída del 4,10 por ciento en comparación con el mismo mes de 2017 (136.787 unidades). Además, tuvo una baja del 15,43% respecto de mayo.
Si nos referimos al acumulado entre los meses de enero y junio, el sector contabilizó 874.325 vehículos, lo que le permitió un crecimiento del 7,72 por ciento en comparación con el mismo semestre de 2017 (811.698).
En cuanto a las provincias, las que más crecieron en el sector durante el semestre fueron Santiago del Estero (33,59%), San Luis (21%), Río Negro (18,12%), Tucumán (15,63%) y Chaco (14,75%).
Por el lado de los modelos, los Volkswagen Gol y Gol Trend se ubicaron en la cima de la lista de junio con 8.969 unidades transferidas, mientras que los Chevrolet Corsa y Classic (5.907), Renault Clio (4.151), Toyota Hilux (3.514) y Ford Fiesta (3.354) completaron los primeros cinco lugares.
La lista con los diez modelos usados más vendidos del mes también contó con la presencia de los Fiat Palio (3.341), Ford EcoSport (3.224), Ford Focus (2.768), Ford Ranger (2.746) y Ford Ka (2.593).
En ese contexto, Alberto Príncipe, presidente de la CCA, declaró: “La crisis se está profundizando en el mercado del auto usado. Comenzó en junio con una caída del 4,10%, mucho menor de lo esperado viendo otros sectores de la industria automotriz. La situación económica y financiera del país nos crea más incertidumbre para el futuro inmediato”.
“A principio de año comenzamos con un crecimiento constante e interesante, que nos daba una luz de esperanza de un posible equilibrio dentro del año pero, los aumentos constantes de los costos operativos y la exigua rentabilidad en nuestros negocios nos indica lo contrario”, agregó.
“El segundo semestre va a ser muy difícil a medida que pasen los meses. Ante este cuadro, la profesionalidad del sector será fundamental para hacer que sigamos en el mercado tratando de sostener los empleos generados. A esta situación se le suma la falta histórica de planes de financiación inexistentes con las tasas del mercado. Todo este combo hace que prácticamente no tengamos mercado”, culminó el directivo.
Fuente: Cámara del Comercio Automotor (CCA).
