Mantener el liderazgo en ventas en el mayor mercado de la región durante poco más de una década, y posicionarse estratégicamente por delante de su rival más cercano, Volkswagen, es la meta que parece haberse fijado la firma italiana. Y esa estrategia, claro está, sólo se puede dar con una renovación importante de su portfolio.
Los datos llegan de Brasil y por tanto hay que estar atentos. Todo llega. Por lo pronto, además de sumar a Alfa Romeo y Abarth (dos hechos ya concretos aquí en el país), Fiat buscará fortalecer su alianza con Chrysler en el país vecino.
Y centrándose en lo que respecta a nuevos productos, la revista Carand Driver revela algunos de los proyectos (algunos ya revelados en estas páginas) y parte de la estrategia de Fiat en la cual la fábrica Goiana en Pernambuco es un pilar fundamental.
El año que viene Fiat inaugurará su nuevo centro de desarrollo en el norte de Brasil. La nueva planta incluye laboratorios de ensayos, campos de prueba, etc.
Inicialmente operará con una línea modesta con una capacidad de hasta 250.000 vehículos por año, con la posibilidad duplicar el volumen en el corto plazo. El foco: operar con tres arquitecturas, todos vehículos de tamaño medio.
De acuerdo a proveedores y fuentes consultadas de la firma trascendió que el primer modelo en salir de Goiás, a finales de 2014, será un deportivo utilitario mayor que el Fiat 500X, el SUV compacto basado en la plataforma del 500L.
Conocido como Proyecto 338, está siendo desarrollado por el equipo de ingeniería de Chrysler en los EE.UU., con la colaboración de Brasil, y está construido sobre la arquitectura del Alfa Romeo Giulietta / Dodge Viaggio Dart.
Además de la camioneta, de Goiana podría salir una nueva pickup. Fuerte en el segmento de las compactas con la Strada, la publicación C&D de Brasil indica que este proyecto tendría un volumen previsto de 75.000 unidades /año y el diseño de la mediana también se habría confiado a Chrysler e internamente se lo denominaría Proyecto 226.
Se estima que el modelo se sumaría a mediados de 2015 y vendría con cabina simple y doble, opciones de transmisión manual y automático y tracción 4×2 y 4×4.
Durante años, Fiat ha venido coqueteando con la posibilidad de tener un repunte en su cartera promedio. Invirtió en la posibilidad de unirse a la india Tata (que se anunció para poner en marcha la planta de Córdoba y luego no prosperó). Con Chrysler, de reconocida experiencia en el tema, también se especulo con algún plan
Por último, Goiana sería también la cuna del sedán de tamaño mediano construido sobre la plataforma CUSW. Lanzado en los EE.UU. como Dodge Dart y en China como Viaggio, el modelo de Fiat tomaría algún tiempo más. Se estima que las primeras unidades pre-serie comenzarían a moverse en agosto de 2015 y el lanzamiento comercial sólo se llevaría a cabo en diciembre ese año.
Para mantenerse dentro de la oferta al Linea, el mediano se sometería a una cirugía estética en el segundo semestre de este año. El modelo estaría en línea con la versión fabricada en Turquía a los mercados europeos. Por lo visto, la italiana tendrá unos años bastante ocupados y con varias novedades.