Dolores fue el escenario elegido para dar inicio a una nueva temporada de la Copa Porsche. El debut de esta competencia (de seis fechas) se concretó en el Autódromo “Ciudad de Dolores” que, tras su ampliación en 2007, cuenta ahora con 3.150 metros, convirtiéndose en una de las pistas más importantes del sudeste del territorio bonaerense.
De esta primera carrera participaron 28 pilotos, fieles seguidores de la marca, y se lucieron diferentes modelos de Porsche –desde un 944 1985 hasta un 911 última generación – en una prueba de Habilidad Conductiva, segmentada por categorías.
La adrenalina de los más de 312 km/h del 911, con una aceleración aproximada de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos, vibró en el corazón de todos los porschistas que formaron parte de este exclusivo evento.
Los otros cinco circuitos de la Copa se repartirán entre los autódromos de Baradero, Olavarría, La Plata, Mar del Plata y Buenos Aires.
Cada jornada contará con su ganador, y a fin de año, se coronará el campeón de la Copa Porsche 2009. Además, un piloto profesional será el comisario deportivo de cada una de las fechas y brindará soporte a aquellos que quieran aprender nuevas técnicas de manejo en pista.
CAMPEONATO 6 FECHAS:
Sábado 30 de Mayo: Autódromo de Dolores (OK)
Sábado 27 de Junio: Autódromo de Baradero
Sábado 22 de Agosto: Autódromo de Olavarría
Sábado 26 de Septiembre: Autódromo de La Plata
Sábado 17 de Octubre: Autódromo de Mar del Plata
Sábado 7 de Noviembre: Autódromo de Buenos Aires
En la Copa Porsche se desarrollarán dos tipos de actividades en pista; habilidad conductiva y regularidad en pista (Endurance).
Si la cantidad de inscriptos supera los 25 participantes la actividad de regularidad en pista (endurance), se suspendera y se realizaran 2 turnos de habilidad conductiva.
Pruebas de Habilidad Conductiva
Es el evento en el cual se busca cumplir un determinado recorrido en el menor tiempo posible.
Consiste en dar de 2 a 4 vueltas a máxima velocidad, sorteando ciertas “chicanas” estratégicamente ubicadas a lo largo de la pista, de manera que la prueba se mantenga dentro de límites de seguridad razonables.
Aquí gana el más rápido, pero éste debe ser prolijo, ya que una penalización por tocar un cono agrega segundos al tiempo final.
Pruebas de Regularidad en Pista (Endurance)
Se trata de una competencia de velocidad controlada que se efectúa en un autódromo.
La idea es correr 30 minutos aproximadamente en la que los participantes deben girar al circuito haciendo tiempos de vuelta idénticos al declarado por cada uno de ellos, antes de la competencia.
Cada décima de segundo en exceso o defecto al tiempo preestablecido tendrá una penalización y ganará la prueba aquel que haya acumulado menos penalizaciones promediadas por la cantidad de vueltas efectuadas.
Previo a la largada de la competencia, todos los participantes disponen de un tiempo para girar en el autódromo de forma de conocerlo y poder elegir el tiempo de giro en el que se encuentran más cómodos y también poder practicar, tomar referencias y hacer anotaciones en caso de ser necesario.