Volkswagen es una de las marcas que conforman las atracciones del Salón del Automóvil de París. Allí, la firma alemana estrena como primicia mundial el XL Sport, además de exhibir los ya anunciados Golf Alltrack, Passat GTE y Polo GTI.
Una de las novedades más importantes es sin dudas el XL Sport, un deportivo biplaza que se fabricará en un serie de 500 unidades y que fue desarrollado partiendo del XL1, el vehículo de VW que tiene un consumo menor a 1 l/100 km.
Por ese motivo, el XL Sport posee un diseño similar al de ese modelo, aunque con pequeñas diferencias estéticas y mayor distancia entre ejes y de trochas. Además, su estilo deportivo es resaltado con las llantas -construidas en magnesio- con un diámetro de 18 pulgadas.
El estilo del XL1 también se hace presente en el habitáculo, donde hay espacio para sólo dos pasajeros y ofrece un diseño de plancha sencillo, ademas de ítems como las pantallas que junto a las cámaras exteriores ofician de espejos retrovisores, el tablero digital y la selectora de caja en madera.
La mecánica tiene como novedad la presencia de un motor de motocicleta. Se trata de un V2 similar al que utiliza la Ducati 1199 Superleggera (el motor de motos de dos cilindros más poderoso del mundo), el cual va ubicado en la parte trasera del vehículo.
Con una cilindrada de 1.199 cm3 y con algunas características propias respecto del utilizado por el vehículo de dos ruedas, entrega una potencia de 200 caballos y un torque de 134 Nm, mientras que su régimen de giro es de hasta 11.000 revoluciones.
Junto con una transmisión automática DSG de siete velocidades -y con otra caja que incrementa el torque-, acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y logra una velocidad final de 270 km/h.
En las cifras tiene mucho que ver la aerodinámica del modelo, que presenta un alerón trasero extensible, tunel de aire delantero para evitar turbulencias en esas ruedas y orificios de refrigeración que se abren o cierran en forma automática. También es mérito del peso de 890 kilos, logrado por la utilización de materiales livianos, como el plástico reforzado con fibra de carbono presente en el chasis y la carrocería.
Otra de las novedades de la marca en París es el Golf Alltrack, la variante con estilo aventurero basada en la carrocería familiar del nuevo Golf. Posee un aspecto off road que está complementado por la suspensión con 20 milímetros más de despeje, junto con la tracción integral 4Motion de serie.
Los motores anunciados para Europa son cuatro, tres Diesel y uno naftero. Los primeros son el 1.6 TDI con 110 CV, el 2.0 TDI con 150 CV y el 2.0 TDI de 184 CV, mientras que el naftero es el nuevo 1.8 TSI con una potencia de 180 CV.
También se puede ver la nueva edición del Polo GTI, la versión más potente del compacto, que recurre a un motor 1.8 TSI con 192 CV que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 236 km/h.
VW aprovechó la muestra para exponer además el Passat GTE, la variante híbrida enchufable basada en la nueva generación del clásico modelo de VW. Posee pequeños cambios estéticos -respecto de la gama convencional- y unamecánica conformada por el motor 1.4 TSI con 156 CV y otro eléctrico con 115 caballos, junto con una batería de iones de litio. La potencia total es de 218 CV.
