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EN EL SEGUNDO SEMESTRE SUMAN LA VARIANTE PICKUP DEL DEFENDER

LAND ROVER PRESENTA LA GAMA 2010 EN ARGENTINA

Luego de unos años de “bajo perfil” -cuando transitaba de la mano de sus antiguos controlantes-, la marca Land Rover, ahora custodiada por el Grupo Ditecar, busca recuperar presencia e imagen en el mercado local. Un proceso que se da con la introducción de algunas novedades en su portfolio de productos y un nuevo relanzamiento en términos de imagen.

Ya te contamos el presente y las expectativas de la marca en el país. Ahora este capítulo está reservado para contarte cuáles son las novedades y cómo queda conformado el portfolio de Land Rover y Range Rover en la Argentina.

En el apartado novedades, la marca –como tendencia mundial- dotará de identidad propia a la “sub-marca” Range Rover como lo más alto y sofisticado de su oferta. .

ICONO PREMIUM
En este tren, Ditecar suma el nuevo Range Rover 2010 que incorpora un nuevo motor naftero sobrealimentado 5.0 V8 de 510 CV, y nuevas tecnologías en el habitáculo.

El nuevo motor reduce el consumo de combustible en un 6,9% en ciclo combinado y las emisiones de CO2 en un 7,4%, a pesar de los incrementos sustanciales de potencia (+29%) y par (+12%) en comparación con su predecesor de 4.2 litros sobrealimentado. El motor cumple las normas de emisiones EU5.

El interior se ha dotado de materiales y acabados más lujosos que aportan un mayor refinamiento al ambiente interior en donde prima el cuero en todos los detalles. Además, es el primer vehículo de Land Rover que viene equipado un sistema de información y entretenimiento dotado de tecnología de pantalla táctil de doble visión que permite al conductor y al acompañante ver imágenes diferentes de forma simultánea. De este modo, el acompañante puede ver una película en DVD mientras el conductor revisa la configuración 4×4, todo ello en la misma pantalla.

El buque insignia de la marca Range Rover presenta el sistema Terrain Response y además de la versión 5.0 V8 Supercharged, la gama se complementa con el motor 3.6 Diesel que entrega una potencia de 272 CV.

Por el lado del nuevo Range Rover Sport que viene con el sistema Terrain Response la oferta se integra por el 3.0 TDV6, con una potencia máxima de 245 CV, y el 5.0 Supercharged, de 510 CV.

EL SUCESOR
El portfolio se complementa con el nuevo Discovery 4 que ingresa al mercado local con una identidad renovada y toda una serie de nuevas tecnologías y funciones de ayuda al conductor. El característico diseño exterior en el que destacan las superficies más suaves y simples en el frontal, presentan nuevo paragolpes y nuevas luces de aspecto más deportivo, (tanto las delanteras como las traseras incluyen tecnología LED).

Entre lo cambios de esta nueva generación se incluyen nuevos componentes de la suspensión, dirección modificada, frenos de mayor tamaño, perfeccionamiento del control de tracción y mejoras en el sistema Terrain Response, gracias a lo cual se ha optimizado el vehículo para prácticamente todas las situaciones de conducción.

La Discovery 4 con la opción de hasta siete plazas se comercializa con el motor Diesel 2.7 TDV6 que entrega 190 caballos. Mientras que para fines de este año se prevé sumar el nuevo TDV6 3.0 biturbo con 245CV, que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,6 segundos, un 24% superior en comparación con el motor de 2.7 litros.

DE ENTRADA
El vehículo de entrada es el ya conocido Freelander 2, que incluye de serie el exclusivo Sistema Terrain Response. Este todoterreno compacto ahora sale a pelear mercado con un nuevo posicionamiento en precio: u$s52.500.

UN CLASICO
Finalmente, el quinto integrante de la oferta es el ya clásico Defender. El 4×4 más reconocido y de gran trayectoria del mundo, simple, robusto y práctico.

Su liviana carrocería de aluminio no sólo mejora el consumo de combustible sino también aumenta la carga útil y la capacidad de remolque de hasta 3.500 kg. Además, presenta un puesto panorámico de conducción, aspecto central de cualquier vehículo Land Rover y un sistema de audio con Bluetooth.

Todas las unidades Land Rover cuentan con 3 años de garantía o 100.000 kilómetros, lo que se cumpla primero.

SE VIENE LA PICKUP DEL DEFENDER


La compañía estima sumar en el segundo semstre la versión pick up de un clásico como es el Defender.
Actualmente están diagramando la composición de la oferta para ajustarla a los requisitos que se necesitan para comercializarla con el IVA reducido (10,5%).
Además el plan es que pueda estár a la medida e ingrese en el régimen minero con lo cual puede gozar de una sustanciosa reducción del arancel.
"La idea es que pueda ingrersar al régimen minero que está en auge en la Argentina y Chile. Hay que ver bien las características para que cumpla con el régimen", señaló a TM, Sebastián Dañil, gerente general de Ditecar.
De darse esta conjugación de regimenes, la versión pick up podría pasar de unos u$s43.000  -que cotizaría sin ventajas- a pelear en la franja de u$s30.000.  
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