La divulgación “apresurada” de los modelos y los valores finales a los que podrán ser adquiridos los vehículos 0Km del plan oficial que se fue dando durante la jornada del jueves, al parecer tuvo como objetivo echar por tierra los “rumores” y “especulaciones” que giraron en torno a la lenta y poco clara evolución del programa.
Asimismo, invitó a una segunda lectura (por más que CFK diga lo contrario). La aceleración para dar datos del plan de ahorro fue leída también como un avance del polémico secretario de Comercio Interior frente a Débora Giorgi. Es que aunque desde el Gobierno nieguen cualquier interna, son varias las voces que señalan que existen diferencias entre Comercio y Producción.
Así, en medio de indefiniciones (sí aún están presentes), desconcierto en la rama privada y rumores de desacuerdos en la rama publica, la lista de precios fue acompañada por una tabla que muestra los potenciales valores de cuotas (en vez de 60 meses como se había mencionado quedó –al parecer- en 48). A leer con manual en mano:
CFK presentó el programa para la renovación de taxis (que se suma al plan para adquirir el 0 km, y utilitarios y camiones (aún por definir).
Al anunciar el plan precisó que se darán "créditos para 15.000 nuevos taxis en Argentina, de los cuales 10.000 corresponderán a Capital y 5.000 al país profundo, como me gusta llamar al interior".
En una conferencia de prensa en la residencia de Olivos, CFK presentó dos líneas de crédito: una será "al costo" y prevé el pago por adelantado del 20% del precio del auto y 48 cuotas variables que se actualizarán de acuerdo al valor de la unidad.
Por otro lado, la otra línea será a "tasa fija" prevé un pago previo del 50% del precio y 24 cuotas fijas con una tasa que tendrá que definirse de acuerdo a la licitación de dinero de la Anses en el Mercado Abierto Electrónico (MAE).
Las concesionarias o terminales que ofrezcan un menor spread o sobretasa sobre la del 11% ofrecida por el Gobierno obtendrán el financiamiento.
CFK justificó la medida afirmando que el sector es como “una institución en la República Argentina” y que “a diferencia de lo que el plan para adquirir el 0 km se busca incentivar el capital de trabajo en una actividad más que importante”.
Además estimó que las concesionarias deberán ofrecer planes promociónales sobre los diferentes modelos y competir para lograr la financiación oficial. "Esto va a permitir renovar el capital de trabajo y el crecimiento de la economía argentina".