Renault presentó por primera vez en Europa una Kangoo de siete plazas. No es un desarrollo desconocido para este lado del mundo. Allá por 2008/09, cuando la marca del rombo presentó la nueva Fase del utilitario (Kangoo Fase II), sumó una novedad particular, gestionada y encarada en la planta de Santa Isabel en Córdoba: la Kangoo 7 plazas.
Este “ingenio argento” ahora tiene su traducción Europea y se denomina Grand Kangoo. Pero a diferencia de la versión que se presentó en Argentina, para poder albergar una fila más -con dos asientos- se aumentó el largo total para llegar a los 4,59 m, razón por la cual es mucho más espaciosa que la que conocemos por estos pagos (que mide 4010 mm de largo).
Así, el nuevo modelo se presenta como uno de los vehículos multipropósito más habitables y con interior más modular.
La nueva Renault Grand Kangoo es una versión extendida de la actual que puede tener 5 o 7 plazas. En este último caso, la última fila es totalmente extraíble con lo cual el espacio de carga se agranda notablemente.
En la versión de cinco asientos, el espacio de carga es de nada menos que 930 dm3, que llega 3.400 dm3 si se rebaten las plazas de la segunda fila. Además, se puede aumentar aún más si se instala el asiento del acompañante plegable que es un opcional con el Modularity Pack. Dada la gran variedad de combinaciones de configuración, la cabina logra adaptarse de la mejor manera con el número de pasajeros y el tamaño de la carga a transportar.
Por otra parte, hay que destacar la notable facilidad con la que los pasajeros de las plazas traseras pueden pasar al sector posterior, gracias a que el asiento de la segunda fila está dividido en proporción 60/40 y se pliega con un solo movimiento.
La marca resalta también la buena visibilidad gracias a la generosa superficie vidriada presente en el espacio de la tercera fila razón por la cual quienes viajen ella (desde ya reservada a niños o personas de contextura chica) no sentirán claustrofobia.
En la tercera fila los dos asientos están separados y están montados sobre guías deslizantes por lo cual cuentan con regulación longitudinal para poder dar prioridad a la carga o al espacio para las piernas, según la ocasión.
La gama de motores contempla los 1.5 dCi de 90 y 110 CV, si bien más adelante se unirán los nuevos Energy dCi de 90 CV con el sistema Stop&Start incluido. Los precios para el mercado francés oscilan entre los 20.750 euros del dCi 90 Authentique y los 23.250 € del 1.5 dCi 110 CV Privilège.