La gama de la Ford Ranger cuenta con una nueva versión con nivel de equipamiento XLT y con la transmisión automática, con seis velocidades y comando secuencial, la cual hasta el momento estaba disponible sólo en la tope de gama “Limited”.
Producida en Argentina, esta Ranger cuenta además con el conocido motor diésel Puma con cinco cilindros, 3,2 litros, 200 caballos y un torque de 470 Nm. La tracción de esta versión es la 4×4 con conexión electrónica con alta y baja.
Posee el mismo nivel de equipamiento de la Ranger XLT manual 4×4, con una dotación que consta de pack eléctrico, computadora de a bordo y radio con CD, MP3, USB, iPod, AUX y Bluetooth.
También ofrece volante multifunción, control de velocidad crucero, Control por Voz (V2C), llantas de aleación de 17″, sensor de estacionamiento trasero y barra de caja, estribos laterales, parrilla y manijas de puertas cromadas.
En cuanto al equipo de seguridad, la Ranger XLT ofrece airbags frontales, airbags laterales y de cortina, ABS con EBD y asistente de emergencia (EBA), controles de estabilidad y tracción, control de balanceo de trailer, control de carga adaptativo, control electrónico antivuelco y asistente de partida en pendientes.
Con esta incorporación, y teniendo en cuenta las nuevas opciones automáticas de rivales como la VW Amarok, la Ford Ranger ahora cuenta con dos opciones con este tipo de transmisión, las XLT y Limited, ambas con tracción 4×4.
La nueva Ranger XLT Automática 4×4 posee un precio de lista de 453.500 pesos, mientras que la garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.