La gama del Fiat 500 goza de buena salud. Fiat prepara, al menos, un nuevo e inminente integrante de la familia del vehículo que nació como la remake de un clásico de la marca, y que debido a su éxito vio nacer diversas versiones derivadas de él..
En Europa, la automotriz italiana se encuentra ultimando detalles para el lanzamiento del inédito 500X, la variante SUV compacta destinada a competir con la Ford EcoSport y el Chevrolet Tracker, entre otros productos.
Dicho modelo contará con una estética alienada a la del 500 convencional, aunque dispondrá de cinco puertas y un estilo más informal. Además, sería ofrecido con dos opciones de tracción: simple y 4×4. Por el momento, no se sabe en forma oficial si el 500X llegará a Sudamérica. Será lanzado en Europa en 2014.
A principios de 2012, el 500L se encargó de romper los moldes de todo lo conocido en la gama 500, que ya contaba con sus modelos de tres puertas y Cabrio.
Se destaca por su carrocería familiar de cinco puertas y con una longitud extendida hasta los 4,16 metros (con 60 centímetros extra), cota que le brinda además una capacidad interior para cinco pasajeros (el 500 convencional posee sólo cuatro) y un baúl con 343 litros (el 500 original posee apenas 185 litros).
Exhibido a modo de adelanto en el Salón de Buenos Aires de 2013, el 500L será una de las novedades de la marca para el mercado argentino durante del presente año.
Este modelo cuenta, además con la variante Trekking, caracterizada por su estética más informal (con mayor presencia de plásticos negros, por ejemplo) y por sus suspensiones con reglaje especial y su control de tracción específico, entre otras características.
Continuando en el plano internacional, según el portal británico Auto Express, que citó a una fuente ligada a la automotriz italiana, la familia del 500 le daría la bienvenida –quizá en el año 2015- a un nuevo e inédito integrante de la gama, el 500 hatchback de cinco puertas.
El medio europeo aseguró, al mismo tiempo, que el nuevo modelo sería el encargado de reemplazar al Fiat Punto que todos conocemos, modelo que en Europa ya cuenta con una oferta de versiones reducida debido a la antigüedad que la generación actual posee en ese mercado.
