Cada año, Autoclásica es la exposición de motocicletas y vehículos clásicos más importante de Sudamérica. Su 13º edición, que se llevó a cabo del 11 al 14 de octubre en los jardines del Hipódromo de San Isidro, no fue la excepción.
Conformada por 600 automóviles y 300 motos con antigüedades de entre 30 y 100 años, conservados o restaurados y en funcionamiento, la edición 2013 de Autoclásica tuvo una importante concurrencia de público, mayor a las 50.000 personas.
Entre las marcas presentes, se destacó la presencia de Honda y Mercedes-Benz, que mostraron algunas de sus motos y sus vehículos clásicos.
La marca japonesa se dio cita por primera vez en Autoclásica, un marco ideal para festejar sus 35 años de presencia en el país. La automotriz estuvo presente con un stand de 1.000 m2 enmarcado en el concepto “Hall of Fame”. Allí, exhibió modelos históricos como el S800 Roadster del año 1966, como así también el S2000 de 1999 y el deportivo NSX del año 1991.
Honda mostró, al mismo tiempo, la primera generación del Civic (de 1979) junto con la última edición del modelo, algo que también hizo con el Accord, que estuvo presente a través de su primera generación, del año 1981, acompañada por la última edición arribada al país, equipada con motorización V6. Otros de los modelos actuales de la marca también mostrados en la feria fueron la CR-V y la Edición Limitada del City “35° aniversario de Honda en Argentina”.
La competición también tuvo su lugar en el stand de la marca, que exhibió el McLaren Honda MP4/3B de 1987, utilizado por el piloto brasileño Ayrton Senna para desarrollar el motor turbo que Mc Laren presentó en 1988.
Entre sus motocicletas históricas, la casa japonesa exhibió la Benly 150 c-95 que arribó en 1960, la CB 125 B6 presentada en 1974 y la GL 1000 Goldwing de 1976. Junto a ellas, hubo modelos como la CB 750 F1 (presentada en 1976), la CB 900 Custom de 1981, la ST 70 Dax de 2001 y la CB 750 K de 1977.
Su línea de motocicletas actuales, en tanto, estuvo representada por los modelos VFR1200XD Crosstourer, VFR 800X Crossrunner y la XRE300 Rally, la última novedad entre sus productos de dos ruedas.
Por último, la marca también contó con un espacio dedicado a sus productos de fuerza históricos, como el modelo EG550, pionero en la producción de energía limpia, junto a los motores estacionarios Honda G300 (revolucionarios en su época). Sus productos actuales exhibidos, en tanto, fueron los EU65, GX160, EU20, EG6500, EU10 y EU30.
Mercedes-Benz, por su parte, contó con la presencia de algunos de sus mejores clásicos, junto con sus modelos actualmente comercializados en Argentina.
La marca de la estrella celebró, al mismo tiempo, los 50 años de su coupé Mercedes-Benz W 113, más conocida como “Pagoda”. Se trata de un vehículo de culto, que fue presentado originalmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1963. Dicho modelo, cuya denominación es 230 SL, se caracteriza por su diseño que incluye una línea de cintura baja y ventanillas curvadas. Además, su apodo proviene de su "Techo de Pagoda", pieza que se desmonta para convertirlo en un roadster.
Mercedes-Benz produjo, entre los años 1963 y 1971, sólo 5.196 unidades del “Pagoda”, vehículo en 1968 recibió un incremento de la potencia de su motor, para pasar a llamarse 250 SL, y posteriormente 280 SL. Así se denominó hasta el fin de su producción. Algunas de las personalidades que tuvieron una “Pagoda” fueron Juan Manuel Fangio, Sandro, John Lennon, John Travolta, Stirling Moss, Sophia Loren, Tony Curtis y David Coulthard.
El evento de la celebración de sus 50 años contó con la presencia de Roland Zey, presidente de Mercedes-Benz Argentina, junto a Gustavo Castagnino, gerente de Relaciones Institucionales, los miembros del Club Mercedes-Benz Argentina "Juan Manuel Fangio” y las autoridades de Autoclásica, entre otros.
Las atracciones de Mercedes-Benz en Autoclásica fueron los modelos clásicos 230 SL de 1963 “Pagoda”, 190 SL de 1957, 220 SE de 1958, 180 Ponton de 1955 y el 280 SE de 1969. Entre los modelos actuales, estuvieron presente el Clase A, el Clase E, el CLS, la GLK y la GL.
Como broche de oro, la marca de la estrella recibió el premio al mejor stand Comercial que fue apreciado por el jurado en virtud de sus características singulares de accesibilidad a los vehículos, diseño y circulación del público dentro del mismo. Además, el stand fué compartido por primera vez con el Club de Automóviles Mercedes-Benz, quienes exhibieron 10 autos.
Como cada año, el festival de clásicos entregó el premio al mejor vehículo de la exposición. La edición 2013 dio como ganador a un Rolls Royce Phantom I Sedanca de Ville del año 1926. Dicho automóvil fue valorado, entre otros aspectos, por su perfecto estado de conservación, su restauración, su belleza singular y su historia personal.
La terna la conformaron un Aston Martin DB 2/4 y un Aston Martin Le Mans Special.