La automotriz coreana confirmó que en 2012 iniciará la producción del Ray EV, modelo con el que la marca KIA irrumpirá en el segmento de autos eléctricos en el que permancía ausente hasta el momento. El Ray EV del cual se estima, se fabricarán unas 2.500 unidades iniciales para que los utilicen organismos gubernamentales coreano ha sido desarrollo sobre el monovolumen Ray, comercializado únicamente en su país de origen desde noviembre y está equipado con un motor naftero de 1.0 litros, que ha sido sustituido por un motor eléctrico de 50 kW-
Este impulsor está alimentado por una batería de polímeros de litio de alta capacidad de 16,4 kWh, diseñada para un ciclo de vida de 10 años, que proporciona una autonomía de 139 kilómetros –destacó la firma en un comunicado-, con posibilidad de carga rápida en 25 minutos, aunque el tiempo con un sistema lento es de 6 horas.
Aunque el Ray EV pesa 187 kilogramos más que el modelo naftero, el par del motor eléctrico (167 Nm), supone un aumento del 77 % en relación a las versiones tradicionales y asegura un rendimiento eficaz.
La aceleración de esta versión EV es más enérgica que la de los modelos nafteros (de 0 a 100 km/h en 15,9 segundos), mientras que la velocidad máxima es de 130 km/h.
El primer eléctrico estará equipado con una transmisión automática que ofrece al conductor la opción de varios modos de utilización (normal, ecológico y freno – una opción que se puede seleccionar cuando se conduce cuesta abajo y en caminos de montaña para mejorar la potencia de frenado).
Inicialmente, el fabricante coreano explicó en un comunicado que el primer vehículo eléctrico de Kia está reservado para el mercado nacional coreano, con la idea de obtener información para ofrecer modelos respetuosos con el medio ambiente a lo largo de la próxima década.
El Kia Ray EV tiene el mismo estilo que el convencional, mientras en el interior se cuenta con un panel de instrumentos que muestra el funcionamiento del motor eléctrico, estado de la batería y la distancia para recargar.
También está equipado con un sistema de navegación con una pantalla de 7 pulgadas y ofrece información crucial para los conductores de VE, como los lugares más cercanos de las estaciones de carga lenta y recarga rápida.
A diferencia de los vehículos regulares, el Ray EV no genera ningún ruido del motor, que puede ser un problema potencial para los peatones como sucedió con el Toyota Prius. Para evitar accidentes, el coche ha sido dotado con un VESS (Sistema de Sonido Virtual del motor). Cuando se maneja a velocidades inferiores a 20 km/h, este sistema ofrece una mezcla de sonidos grabados de motores de combustión tradicionales, que también se emite siempre que el vehículo está dando marcha atrás.
Para asegurarse que el Ray EV sea tan seguro como los coches convencionales, vendrá equipado con seis bolsas de aire y dispositivos de estabilidad electrónica de serie VDC (Vehicle Dynamics Control) y HAC (Hill Assist Control, para evitar el retroceso).