Jeep presentó en Estados Unidos el nuevo Wrangler 4xe, la inédita opción híbrida enchufable del todo terreno. Será comercializada en Estados Unidos (donde es producida), Europa y China desde principios de 2021. ¿Llegará a Argentina?
Mecánica
La clave del nuevo modelo está en la mecánica, que incluye el motor naftero 2.0 turbo combinado con dos propulsores eléctricos, uno en la parte delantera del motor (reemplaza al alternador) y otro en la zona delantera de la caja (reemplaza al convertidor de par).
Los tres motores entregan un total de 381 caballos de potencia y 637 Nm de torque, además de combinarse con la caja automática con ocho marchas. Para comparar, el Wrangler V6 que llega a Argentina tiene 289 CV y 353 Nm.
Los Wrangler 4xe y Sahara 4xe tienen tracción 4×4 permanente con reductora y opción de diferencial trasero de deslizamiento limitado, mientras que el Rubicon 4xe tiene el 4×4 Rock-Trac con reductora, bloqueo eléctrico de los diferenciales delantero y trasero y desconexión eléctrica de la barra estabilizadora. A eso se suma el color azul presente en el exterior y el habitáculo. Además, el modelo posee controles de ascenso y descenso en pendiente, neumáticos todo terreno y una capacidad de vadeo de 76 centímetros.
A lo mencionado anteriormente se suma el paquete de baterías de iones de litio de alto voltaje (400 voltios) ubicada bajo la segunda fila de asientos, que brinda una autonomía eléctrica de 40 kilómetros. En modo híbrido, el Wrangler 4xe tiene un consumo de combustible estimado de unos 4,7 litros cada 100 kilómetros.
El nuevo Jeep además brinda un funcionamiento continuo del motor de arranque y frenado regenerativo, junto con un puerto de carga eléctrica ubicado en la zona delantera izquierda del vehículo y tres modos de conducción: Híbrido, Eléctrico (EV) y eSave.
