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Igual, pero diferente

Jeep Compass: la renovación europea

El SUV también adoptó cambios en el mercado del Viejo Continente. El nuevo diseño frontal se combina con motorizaciones naftera, diésel e híbrida enchufable con hasta 240 CV.

Jeep no sólo concretó la renovación del Jeep Compass brasileño; también lo hizo en el mercado europeo, donde el modelo combina el diseño conocido con una propuesta diferente para la mecánica.

Estética

Como el modelo regional, el SUV perteneciente al segmento C le dio la bienvenida a una renovada imagen que incluye un sector frontal con cambios en las ópticas, la parrilla y el paragolpes. Además, la gama incluye la versión Trailhawk, la más todo terreno de la gama y con una estética exclusiva.

Habitáculo

Los cambios del Compass se extienden al interior, donde posee el nuevo panel de a bordo junto con otras novedades como el tablero de instrumentos de 10,25 pulgadas y la pantalla central, con un tamaño de hasta 10,1”.

Equipamiento

También posee cambios en el equipamiento, que puede incluir control de crucero adaptativo, estacionamiento automático, llantas de aleación de 19 pulgadas, portón trasero eléctrico manos libres y control de tracción Selec-Terrain, con cinco modos de conducción.

Tren motriz

La mecánica del producto europeo (es fabricado en Italia) cuenta con diversas alternativas. Entre ellas están las motorizaciones convencionales (de combustión interna). Son el motor naftero GSE 1.3 con turbo que entrega 130 o 150 caballos de potencia, y el turbodiésel 1.6 con 130 CV.

Sin embargo, las estrellas de la nueva familia del Jeep Compass son las dos versiones con tecnología híbrida enchufable, que generan 190 a 240 caballos e incluyen la tracción eAWD, presente en las cuatro ruedas.

Mercado local

Como siempre, el mercado argentino recibió unidades provenientes de Brasil, donde el modelo estrenó el nuevo motor naftero 1.3 turbo con 180 caballos de potencia (LINK).

Imágenes

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