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PRESENTACIONES DE DITECAR EN AUTOCLASICA

JAGUAR/ VOLVO: DOS MODELOS DE SANGRE AZUL EN SAN ISIDRO

Este año la muestra de autos clásicos tendrá algunos invitados de lujo. Porque no sólo estarán esas joyas que el tiempo se encarga de valorar sino también algunos estrenos de nivel internacional. A la presentación oficial del Porsche Panamera, el nuevo grupo empresario Ditecar (formado por Hugo Pulenta y el grupo chileno Ditec), representate oficial de las marcas Land Rover, Jaguar y Volvo para nuestro país desde hace pocos días, hará su primera presentación de producto. Se trata del Jaguar XF, un auto que cambia radicalmente el estilo demasiado sobrio al que nos tenía acostumbrados la tradicional marca británica.

Este Jaguar XVF rompe con lo hecho hasta ahora por la marca Jaguar en término estilístico, pero no deja de lado el lujo y las prestaciones de auto deportivo. Estará disponible inicialmente en el país en una única versión naftera V6 de 3,0 litros, y durante el próximo año se agregará el XFR con un motor V8 5,0 litros turbo que acelera de 0 a 100 en 4,9 segundos y tiene velocidad máxima de 250 km/h (limitada electrónicamente). Además, la gente de Ditecar asegura que habrá dos motores diesel V6 de 3,0 de 240 y 275 caballos.
“El Jaguar XF representa a la nueva generación de la marca. Estamos convencidos de que tendrá una alta aceptación en el mercado argentino, y así lo manifiestan nuestros primeros 8 clientes que ya reservaron sus autos y tendrán la exclusividad en Argentina”, señaló el titular de Ditecar, Hugo Pulenta.

Todos los XF, el que se presenta hoy y los que vengan en el futuro, tienen un equipamiento Premium que puede sintetizarse en la presencia de control electrónico de la transmisión con sistema de cambio secuencial con sistema Sequential ShiftTM para el control manual mediante levas en el volante, el sistema Jaguar Drive ControlTM que permite adaptarse a múltiples modos de conducción en función de la progresión del pedal del acelerador, los umbrales del Control Dinámico de Estabilidad (DSC) y la estrategia de cambio de marchas, y el Jaguar Drive SelectorTM, que es un selector de cambio giratorio que permite aprovechar mucho mejor el espacio interior.

Hay otro pequeños detalles que hacen de este auto un modelo muy exclusivo, como que las rejillas del climatizador están ocultas hasta encender el motor del auto; o el Jaguar SenseTM, que permite activar las luces de la consola del techo o abrir la guantera por un simple toque o detección de proximidad. También tiene otros dispositivos más tradicionales, como el control de distancia de estacionamiento delantero y trasero con cámara, control de velocidad crucero, limitador de velocidad automático, sensor de baja presión de neumáticos y freno de mano electrónico.
Este nuevo Jaguar tiene un precio de 94.900 dólares y una garantía de 3 años o 100.000 km.
La segunda novedad de Ditecar para lo que queda del año será la presentación formal del Volvo XC60 en el mes de noviembre. Pero como adelanto, este SUV compacto de la marca sueca ya está en Buenos Aires y quienes visiten el stand del grupo empresario en Autoclásica este fin de semana ya podrán verlo en vivo y en directo.

Este Sport Utility es la última novedad de la marca a nivel mundial y es el tercer modelo de la serie XC que Volvo reserva para vehículos con carácter off road (el primero fue el XC90 y el segundo el XC70, la versión crossover de la rural V70).

Cada vez que se presenta un Volvo se espera algo novedoso en términos de seguridad. El XC60 estrena un sistema que la marca denominó city safety, un sistema que ayuda al conductor a evitar o reducir los efectos de los choques a baja velocidad que se dan habitualmente en el tránsito urbano. Si el auto está a punto de chocar y el conductor no reacciona, la XC60 frena automáticamente gracias a un monitoreo permanente que controla lo que sucede delante a una distancia de hasta ocho metros.

En lo que hace a su dinámica, el XC60 tiene un sistema de tracción integral que trabaja con un embrague hidráulico de control electrónico que distribuye automáticamente la potencia entre las ruedas delanteras y traseras. También tiene control dinámico de estabilidad y tracción (DSTC) muy avanzado que detecta, por ejemplo, la posibilidad de derrapes que van en aumento lentamente; situaciones que pueden darse cuando el conductor suelta de manera abrupta el pedal del acelerador mientras dobla.Como no es la presentación de producto, todavía no se conocen precios para este nuevo modelo. Habrá que esperar un mes más.

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