El fabricante de camiones Iveco, del Grupo Fiat Industrial presenta en el mercado local el Vertis, el primer proyecto de la marca desarrollado fuera de Europa.
Con este modelo de 13 toneladas y 4750 mm de distancia entre ejes, la firma ingresa al segmento de medianos con un producto que ofrece bajo costo de mantenimiento y está orientado a transporte urbano e interurbano.
El nuevo Vertis viene equipado con el nuevo motor Iveco-FPT NEF 4 de 3,9 litros y 4 cilindros en línea, con inyección electrónica tipo Common Rail, turbo e intercooler de 173 CV, preparado para Euro V y un torque de 590 Nm a 1.400 rpm.
El corazón de este camión viene asociado a una transmisión ZF S5 580TO, de cinco marchas sincronizadas hacia adelante y una reversa, con sistema de alta y baja. Los cardanes son Dana, el eje trasero es Méritor y el delantero es Sifco.
En tanto que el sistema de frenos es de Knorr-Bremse y Master/Suspensys y los componentes de la suspensión de Suspensys/Thyssen.
“Con Vertis, Iveco entra al segmento de los camiones medianos, que representa alrededor del 7,4% de las ventas en Argentina, y se transforma en una marca con productos en todos los segmentos del mercado”, destacó Natale Rigano, presidente de Iveco Argentina & Latin America Importers’ Markets.
El Iveco Vertis que llega en versión 130V18, con un Peso Bruto Total (PBT) de 13.300 kg, se comercializará en $265.000 para las primeras 100 unidades. La garantía es de un año sin límite de kilometraje y 2 años para cadena cinemática.
Vertis se posiciona como el primer camión surgido del Centro de Desarrollo de Producto de Iveco en Sete Lagoas, Brasil, donde un equipo de 150 ingenieros argentinos y brasileños trabajaron en conjunto con la casa matriz, en Italia.
En materia de diseño y equipamiento de confort, el Vertis que cuenta con un 85% de tecnología Mercosur, presenta un diseño moderno y líneas angulosas. El transportista puede acceder a todos los controles sin necesidad de mover su cuerpo del asiento. 
Con capacidad para dos pasajeros más, ofrece una butaca doble para ellos y apoyacabezas para todos los ocupantes.
El modelo se comercializará con cinturón de seguridad de tres puntos para conductor y pasajero y cinturón abdominal de dos puntos para el pasajero central. Asimismo, cuneta con radio AM / FM con CD player de USB, toma de 12 V, aire acondicionado y levantavidrios eléctricos.
“El objetivo principal fue crear el camión más competitivo de su segmento, con un desempeño superior y con un costo operacional imbatible, una exigencia clave para ganar competitividad”, destacó Rigano en la presentación que se realizó en el Hotel Faena.
Los prototipos fueron sometidos a diversas pruebas de durabilidad, como “Pot Hole Test” (resistencia estructural de la cabina, el chasis y la suspensión), “Body Twist” (torsión del chasis) y “Cobble Stones” (resistencia del sistema de suspensión). Al mismo tiempo, Iveco Vertis pasó con éxito el “Rough Road Test”, que simula calles en pésimas condiciones para verificar ingresos de polvo al habitáculo, etc.