Si bien no era el motivo principal del encuentro, el proyecto 326 de Fiat para la planta de Ferreyra en Córdoba se robará el protagonismo de la reunión que mantengan en Olivos esta tarde directivos de la firma italiana y de la flamante autopartista Concord .
La presidenta CFK recibirá esta tarde al titular de Fiat Argentina, Cristiano Rattazzi, y otros directivos con quienes pasará revista a la marcha de la política automotriz y se hablará de los planes futuros.
El anuncio inicialmente está atado al plan de la autopartista Concord, que fabricará autopartes plásticas con el objetivo de incrementar la producción local de componentes, sustituir importaciones y aumentar el porcentaje de integración local de las unidades que se producen en el país.
Según publicó Ambito, la fábrica demandará una inversión de u$s20 millones y estará dentro de los terrenos de Fiat; los dos únicos socios de la firma serán Hector Méndez, presidente de la UIA y Rodolfo Achille ex presidente de Afac.
Se supo que Fiat sólo aportará el terreno y la matricería para las autopartes que se harán allí, y que se destinarán íntegramente a equipar las unidades que fabrique la automotriz italiana a partir del año proximo y se conoce como proyecto 326 (nuevos Palio y Siena… y alguno mas?).
El encuentro, previsto para las 16, se realizará en la residencia de Olivos, con la presencia de la ministra de Industria, Débora Giorgi.
La marca italiana se encamina a triplicar su producción en los próximos dos años, y llevará su producción a entre 1.000 y 1.200 vehículos diarios, con un incremento de 300.000 unidades anuales.
"Si el mercado se sigue manteniendo con estas perspectivas (de crecimiento), nosotros en dos años deberíamos tener la capacidad instalada colmada, dada la proyección del mercado brasileño y también del argentino", dijo a Reuters responsable de comunicaciones de Fiat en Cordoba, Leonardo Destéfano.
Fiat Auto Argentina exporta un 85 por ciento de su producción, la amplia mayoría a Brasil y una parte menor a Chile, Uruguay y Venezuela. El restante 15 por ciento es para el mercado interno.
"A medida que el mercado regional siga creciendo, nosotros podemos absober (producción). Depende del mercado", explicó el directivo.
Las instalaciones de Córdoba, donde se fabrican los modelos Siena y Palio, recibieron una inversión de unos 100 millones de dólares en 2007/2008, pero la crisis financiera global frenó la ampliación de producción prevista. "Hoy tenemos una capacidad instalada de arriba de 220.000 unidades al año", sostuvo Destéfano.