La marca coreana ha registrado un importante 2011 a nivel global y el mercado norteamericano la va recibiendo cada vez con mejores ojos. Con una de las presentaciones más animadas y tecnológicas en su stand, Hyundai dice presente con dos novedades, galardón bajo el brazo y noticias para este lado del mundo.
Una de las novedades está dada por el nuevo Genesis Coupé, deportivo que goza de saludables ventas en la Argentina y recibirá esta actualización que se exhibe aquí en el Salón en el transcurso de este 2012.
La nueva generación del deportivo de tracción trasera presenta nueva imagen y llega con el habitual motor de dos litros y cuatro cilindros, pero en esta ocasión, la potencia se eleva hasta los 275 CV (75 CV más que la generación anterior), mientras que el tope de gama, equipado con un motor V6, entrega la friolera cantidad de 350 caballos.
La segunda carta de Hyundai es el Veloster (debutó el año pasado en este Salón) recargado. El llamativo y particular deportivo de la firma coreana que transita a medio camino entre los compactos y los coupé dotado de carrocería asimétrica que se lanzará este año en la Argentina, recibió una inyección de potencia.
Se trata del nuevo Veloster Turbo, muy enfocado al mercado estadounidense, que se presenta en este autoshow con el propulsor 1.6 Gamma de inyección directa GDI con turbocompresor (alojado en el colector de escape) Twin-scroll que entrega 201 caballos de potencia y 264 Nm.
Este nuevo integrante demanda unos 7,6 l/100 km de promedio y se destaca por su musculosa estampa dada por los pasos de ruda ensanchados, paragolpes diferentes con spoilers integrados (color carrocería), deflector sobre el borde superior del portón, doble escape circular centrado (rematada por llamativos reflectores circulares en los costados), llantas de 18 pulgadas y un interior que refuerza el perfil más deportivo de esta versión (asientos, tapizado, volante, instrumentos). El cambio puede ser manual o secuencial Shiftronic con levas en el volante, siempre de seis marchas.
Como yapa, y tal como te contamos el día de apertura del Salón, Hyundai se apoderó de los más altos honores entre los más exclusivos premios en Norteamérica cuando de la mano del nuevo Elantra recibió el premio a Auto Norteamericano del Año 2012.
“El Elantra es buena muestra del éxito de nuestra fórmula de imponente diseño y gran ahorro de combustible”, dijo John Krafcik, presidente y CEO de Hyundai Motor America. “En un año en el que ha habido algunas verdaderas innovaciones por parte de la competencia, nos sentimos muy honrados de que el jurado haya reconocido el tremendo impacto del Elantra en la industria”.
Los jurados evaluaron más de 50 nuevos vehículos, antes de seleccionar los tres mejores autos y las tres mejores camionetas. El Volkswagen Passat y el Ford Focus fueron los otros autos finalistas.
El Elantra que se encuentra en estudio para comercializarlo en la Argentina (hace meses que inició el proceso de homologación – proceso que se extendió de seis meses a 10/11/12 meses) ejemplifica los principios de diseño “Fluidic Sculpture” que considera la interrelación del viento con las superficies rígidas para crear la ilusión de movimiento constante.
Bajo el capot, el Elantra posee el totalmente nuevo motor 1.8 litros Nu de cuatro cilindros, con 148 caballos de fuerza y 131 lbs. por pie de torque (145 caballos de fuerza y 130 lbs. por pie de torque en el Elantra PZEV).
Por el momento habrá que aguardar cómo la filial maneja el tema de la balanza –bajo las nuevas exigencias oficiales- para tener mayor definición sobre su potencial desembarco.