Luego de un compás de espera producto de los conflictos con Brasil, la aprobación de los planes presentados por las terminales e importadores retornó a escena. Esta vez son cuatro firmas que lograron el ok del Gobierno.
Así, Alfacar, (Mitsubishi), Ditecar (Volvo, Jaguar y Land Rover), Nissan y Renault recibieron la aprobación de los planes presentados por parte de la ministra de Industria, Débora Giorgi y el polémico secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno. Seguramente, en el trascurso de la semana se concretará la firma de los respectivos acuerdos, donde también estará presente el ministro de Economía, Amado Boudou.
Con estas nuevas firmas aún queda pendiente la aprobación de BMW e Indumotora importadora de Subaru. Mientras que el primer caso, ya resulta llamativo el “tratamiento” que le viene dando, por el otro, un arreglo es un paso fundamental para comenzar a encarar un plan para poder dar via libre a la comercialización de Suzuki en el país.
En todos los casos de las nuevas empresas aprobadas, estas se han comprometido a compensar importaciones y así revertir el déficit de balanza sectorial que tuvieron en 2010. Todas presentaron programas donde logran superávit comercial en 2012 y compensan las importaciones que realizaron en 2011.
RENAULT
En la propuesta que aceptaron Moreno y Giorgi, Renault compensa sus importaciones con un aporte de capital de u$s175 millones, mayores exportaciones y menores importaciones dado el proyecto recientemente anunciado para la argentina (producción en Córdoba de un nuevo modelo), que le permitirá generar nuevas exportaciones y mayor integración local).
El proyecto de auto es un vehículo de gama baja con más integración local y genera menos necesidad de importar vehículos. El anuncio lo hizo oportunamente, el presidente de Renault Argentina, Dominique Maciet, a la presidenta CFK.
El plan contempla una inversión de $400 millones destinada principalmente a la fabricación de un nuevo modelo destinado en gran parte a la exportación y que contendrá casi la mitad de las piezas de origen nacional. La producción del nuevo modelo -que estará integrado con un 44 % de las piezas y autopartes fabricadas en Argentina- comenzará en 2012. Esta inversión generará 600 nuevos puestos de trabajo.
La inversión -para el período 2011-2012- incluye, además del desarrollo del vehículo económico, el desarrollo e instalación de una nueva planta de pintura de piezas plásticas y la renovación y modernización de herramientas e instalaciones para incrementar la productividad en las áreas de estampado, montaje, soldadura y logística, entre otras.
NISSAN
La japonesa, por su parte, compromete un aporte de capital de u$s30 millones y un flujo de exportaciones de terceras empresas (harina de soja, aceite de soja y biodiesel). El comprador es Marubeni (empresa vinculada a Nissan). Tendrán superávit en 2012 de u$s17 millones.
ALFACAR (Mitsubishi).
Compensa importaciones con exportaciones de alimento balanceado y agua mineral premium. Es una operación exportadora nueva que la hace una tercera empresa para Alfacar, que ahora sólo produce para el mercado interno.
DITECAR (Jaguar y Land Rover).
El grupo que conforma el empresario argentino, Hugo Pulenta con los chilenos de Ditec, presentaron un plan que le permitriá compensar importaciones con exportaciones de terceras empresas a Chile.
Son todas operaciones nuevas, promovidas por el Grupo chileno DITEC y comprende además, un aporte de capital de 2 millones de dólares.
Las cuatro empresas que acordarán con el gobierno en esta semana se sumarán a las 11 empresas que firmaron un acuerdo por el que se comprometieron a revertir su déficit: Ford, Chery, General Motors, Volkswagen, Mercedes Benz, Porsche, Fiat, PSA Peugeot Citröen, Alfa Romeo, Hyundai, Kia.