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CAMIONES

FORD RENUEVA TODA SU LINEA CARGO


La división de Camiones de Ford presentó en Brasil, país donde se fabrica, la renovada línea del Cargo, el modelo de la marca del óvalo que ahora estará integrada por once versiones que van de las 13 a las 31 toneladas de PBT y comprenden, cinco de ellas con la inédita variante de cabina dormitorio. De esta manera, puede cubrir las necesidades de los segmentos de distribución urbana hasta las de semipesado de media distancia.

Los nuevos Cargo siguen equipados con los motores Cummins ISB de 3,9 a 5,9 litros, que pueden alcanzar hasta los 275 CV, además del ISC de 8,3 litros y 320 CV para el 1932. Pero la gran novedad es la nueva familia de transmisiones Fatom FS, de seis velocidades y primera sincronizada, en los modelos medianos 1317, 1517 y 1717, y en los 1722, 2422 y 2428.

Los modelos 6×4 2622, 2628 y 3131 tienen una transmisión Eaton FTS, con ocho velocidades sincronizadas y dos reducidas. Por su parte, el 1932 tiene una caja de 12 marchas sincronizadas y una reducida. Eaton también comenzó a proveer los embragues de los modelos de Cargo, excepto los del 3132 y 1932, que mantienen los producidos por Sachs. El eje trasero sigue siendo de ArvinMeritor.

Ford informó que los nuevos motores están preparados para recibir los motores adaptados a las nuevas normas de emisión Euro 5 a partir del próximo año. Luis Chain Faraj, gerente de marketing de Cummins, dijo tener los próximos motores Euro 5 ya definidos para los modelos de Ford Cargo, pero todavía no pueden revelar cuáles serán, indicó el directivo a nuestros parceiros de AutoData de Brasil.

El proyecto de la nueva familia Cargo que sale de la planta de São Bernardo do Campo y fue liderado por ingenieros brasileños en conjunto con Europa y Estados Unidos, siendo el diseño de la cabina, exclusivo para la versión sudamericana responsabilidad del centro de Camaçari, en Bahia. La inversión entre 2007 y que concluye el año que viene es de cerca de R$670 millones y se destinó en parte al desarrollo del producto y la preparación de la red para recibir este nuevo integrante.

Con la nueva generación del Cargo que llegarán a nuestro país recién en mayo, Ford Camiones aspira a recuperar el liderazgo que alguna vez supo tener en el mercado interno. En Brasil actualmente está tercera con una participación del 24% mientras que en Argentina tiene un porcentaje similar con un 23,1% de las ventas totales de camiones.

En 2008 Ford supo tener un 25% del market share, que le alcanzaba para ser el líder, pero luego de la crisis económica de 2009 en la que las ventas de camiones cayeron un 50% el escenario cambió.

Si bien en 2010 las ventas subieron un 40%, Iveco pasó a ser la marca que más camiones vende en la Argentina, también con un 25% del mercado.

Este repunte de la marca perteneciente al grupo Fiat puede deberse en parte por el plan de renovación de flota lanzado por el Gobierno que privilegiaba únicamente a Iveco por la única marca que fabrica en el país, pero también puede ser por su acertada campaña publicitaria que realizó en conexión con el Gobierno en el espacio ‘Fútbol para todos’, de acuerdo a lo que explicaron en El Cronista.

El nuevo Ford Cargo se presentó en Fortaleza, Brasil y llegará a la Argentina con precios que van desde los $281.700 hasta los $ 516.000, según las versiones.

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