Hace poco más de 14 meses, Ford anunciaba en la Argentina su nuevo plan de inversión de cara a 2012. En ese momento y con la presencia del máximo responsable del grupo a nivel global, Alan Mulally, la marca del óvalo confirmó que era para la producción de un modelo global. Sin más detalles y aunque era una ficha puesta, hoy la firma decidió anticiparse a la apertura del Salón de Buenos Aires para develar el fruto de ese plan: y como no podía ser de otra manera… se trata de la futura Ranger.
Así en una nueva escala de su presentación mundial, la nueva pick up se presenta por primera vez en Sudamérica y será una de las grandes cartas para el Salón.
La Nueva Ford Ranger que saldrá de la planta de Pacheco en 2012, es la primera camioneta mediana creada a través de la nueva estrategia de desarrollo de productos globales One Ford. Con una estética y tamaño mas imponente que la conocida hasta ahora, este nuevo producto introduce innovaciones en potencia, seguridad y capacidad de carga destacables, además de un nuevo nivel de confort para este tipo de vehículos. "Características que la posicionarán al tope de su categoría", destacó Ricardo Flammini, responsable de Marketing de Ford Argentina.
"La nueva Ford Ranger será producida en tres continentes y atenderá la demanda en más de 180 mercados de todo el mundo convirtiéndose en uno de los vehículos de mayor cobertura geográfica de la marca", detalló Jorge Di Nucci, director de RR.II de la marca durante la develación de porducto en el Palacio Frers de La Rural.
El modelo presentado es un prototipo de doble cabina color azul Aurora -el mismo que debutó en Australia (por eso conserva el volante a la derecha- y que fue creado para mostrar el nuevo diseño, nivel de tecnologías y equipamiento que estarán disponibles en la Nueva Ranger Global.
El concept que se presenta en el Salon viene equipado con un motor Diesel Duratorq TDCi2.2, el más pequeño de la nueva familia de motores que estarán disponibles para atender las diferentes necesidades de cada mercado. Ofrece una potencia de 126 CV y 330Nm de torque. "Despues se iran sumando impulsores de mayor potencia", indicó Flammini.
Además, este modelo esta dotado de tracción 4×4, transmisión manual de seis velocidades y llantas de aluminio de 18 pulgadas, y lookeado con estribos y la barra San Antonio. Pero el modelo, dependiendo del mercado también tendrá la alternativa de contar con la nueva transmisión automática de seis velocidades Ford 6R80 que fue calibrada para brindar suaves y rápidos cambios para brindar un aconducción similar a la de un auto.
Las terminaciones de la cabina buscan asegurar un alto estándar de calidad, incluso hasta la sensación de un producto Premium sin, por ello, comprometer su resistencia para soportar situaciones cotidianas de trabajo.
La caja de la Nueva Ranger Doble Cabina mide 1.549 mm de largo; se incrementó la altura de la caja a 511mm, y el volumen de carga pasó a 1.21 metros cúbicos. El despegue mínimo en los modelos 4×4 es de 230mm sobre la base de cubiertas de 16 pulgadas y cuenta con una distancia entre ejes de 3.220 mm, "la mayor de su segmento".
A nivel tecnológico, la futura Nueva Ranger ofrecerá Bluetooth con sistema Voice Control, entrada auxiliar para Ipod y MP3. "Sistemas de confort que se pueden econtrar en autos de lata gama", indicó el directivo.
.
Para este desarrollo, el equipo de ingenieros de Ford utilizó simuladores para optimizar la protección de los pasajeros lo que implicó más de 9000 simulaciones virtuales de impactos antes de efectuar la primera en uno real.
Así, las tecnologías en seguridad pasiva que incluye el vehículo son airbags para conductor y acompañante, airbags de cortina para protección de la cabeza y airbags en el lateral de las butacas delanteras para protección del tórax.
Además vendrá con control Electrónico de Estabilidad, Sistema de Antibloqueo de Frenos (ABS) y el Control de Tracción. Estas tecnologías están complementadas por la disponibilidad del Control de Balanceo del Trailer, el Control de Carga Adaptativo y el Mitigador de Vuelco que proveen seguridad adicional y control cuando la Nueva Ranger es utilizada para transportar cargas pesadas.
Estos son parte de los detalles de la futura criatura que saldrá de Pacheco hacia 2012. Esta vez con argumentos de peso para salir a medir fuerza frente a la Hilux, Amarok y la futura S-10 que también afilará las garras.