Ford ofrece en Europa el Focus ST Edition, una nueva edición especial basada en la versión deportiva de la cuarta generación del hatchback. Se diferencia del modelo convencional por la estética y la mecánica.
Estética
En el exterior sobresalen las nuevas llantas de aleación que son un 10 por ciento más livianas que las del ST original. Además, están pintadas con un color negro brillante que se extiende a otras piezas del Focus, como el paragolpes delantero, el techo, el alerón trasero y los espejos.
Por otro lado, la flamante edición especial de la automotriz del óvalo cuenta con pinzas de frenos rojas y un habitáculo que incluye pedalera, volante y butacas con diseño deportivo junto con costuras de color azul.
Otra de las grandes novedades es la nueva suspensión regulable creada por Ford Performance. Brinda 10 milímetros menos de despeje que el ST convencional y permite una regulación adicional -a cargo del propietario- de 20 mm. Junto con las llantas, le permiten ser el ST más dinámico de la historia.
Ford también ofrece recomendaciones sobre la utilización de la regulación de la nueva suspensión, según las condiciones de manejo, por ejemplo, en Nürburgring, el famoso autódromo alemán. Para la pista también tiene el modo Track, con más respuesta y participación del conductor.
Mecánica
El Focus ST Edition mantiene el motor naftero del ST, el Ecoboost 2.3 con turbocompresor que genera una potencia de 280 caballos y un torque de 420 Nm entre 3.000 y 4.000 rpm.
Por su parte, la caja es manual con seis velocidades y la tracción delantera está acompañada por el diferencial e-LSD, de deslizamiento limitado electrónico. Tiene una velocidad máxima de 250 km/h y llega a los 100 km/h desde parado en 5,7 segundos.
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