Ford lanzó en Argentina la nueva Kuga Híbrida Titanium, que se suma al modelo con menos equipamiento disponible desde junio. Se diferencia por la configuración del exterior, el equipamiento y la mecánica.
Estética
En el exterior, el modelo del óvalo posee carrocería bitono, piezas cromadas, iluminación LED para todas las funciones, llantas de aleación de 19 pulgadas, barras de techo funcionales, spoiler trasero y doble salida de escapes.
El SUV de 4,58 metros, es 8,9 cm más largo que el modelo que reemplaza, con un ancho de 2,086 mts y 1,736 mts de alto. La distancia entre ejes es de 2,690 metros. La capacidad de carga del baúl es de 456L y puede incrementarse hasta los 1.653. El tanque de combustible es de 60 litros.
Habitáculo
En el interior de la versión Titanium cuenta con techo panorámico, tablero digital de 12,3 pantallas, Sync 3 con pantalla táctil de 8”, AppLink, Apple CarPlay y Android Auto y selector de modos de manejo (Normal, Eco, Lluvia/Resbaladizo, Sport y Nieve).
El equipamiento además incluye estacionamiento asistido con función pull-out (se encarga del volante, el acelerador y el freno), audio premium B&O con diez parlantes, cargador inalámbrico de smartphone, climatizador automático bizona, iluminación ambiental LED y espejo retrovisor fotocromático.
Seguridad
La dotación de seguridad incluye siete airbags, control de velocidad crucero adaptativo con stop & go y centrado de carril, lector de señales de velocidad, mantenimiento de carril, detector de fatiga, información de punto ciego con alerta de tránsito cruzado y asistente de pre-colisión con frenado autónomo de emergencia y detección de peatones.
Además, dirección evasiva, encendido automático de luces altas, sistema de post-colisión con activación automática de balizas, bocina y desbloqueo de puertas, cámara trasera, sensores de estacionamiento delanteros y traseros y monitoreo de presión de neumáticos.
Mecánica
Como la primera versión en llegar a Argentina (leer aquí), el sistema híbrido está compuesto por el motor naftero 2.5 con ciclo Atkinson, 165 caballos y 210 Nm, combinado con un propulsor eléctrico con 130 CV y 235 Nm. Juntos, ofrecen 203 caballos.
El SUV además cuenta con un generador eléctrico (asociado al eje del motor naftero) encargado de transformar energía mecánica en eléctrica para cargar de la batería de alto voltaje, tarea que también realiza el sistema de frenado regenerativo. Por su parte, la caja es la automática eCVT y la tracción es inteligente AWD, en las cuatro ruedas.
Además, la Nueva Kuga Híbrida cuenta con distintos modos de manejo, cada uno de ellos pensado para una situación específica y que cambia notablemente la respuesta y comportamiento del vehículo. Estos son: Normal, Eco, Sport, Resbaladizo y Nieve/Arena.
Gama: Precios y versiones
La nueva Ford Kuga Híbrida Titanium tiene una garantía transferible de 3 años o 100.000km para el vehículo y de 8 años o 160.000 km para la batería de alto voltaje.
Kuga Híbrida 4×2: USD 48.400
Kuga Híbrida Titanium 4×4: USD 56.990
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