La historia de la Strada en Brasil se puede resumir con una sola pálabra: éxito. Es que desde el año 2000, dos después de su lanzamiento en ese país, es el vehículo utilitario liviano más vendido en dicho mercado, además de adueñarse cada mes de más de la mitad de las ventas de su segmento.
La carrera comercial de la Strada comenzó en 1998, luego de ser creada a partir de la primera generación del Palio. Durante ese año se presentó con carrocería de cabina simple y en versiones Working con motor 1.5, Trekking con el 1.6/8V y LX con el más potente 1.6/16V. En 1999 ya contaba con la versión Cabina Extendida, y en el año 2000 conocía las mieles del éxito al ser la más vendida del mercado.
A finales de ese mismo año, Fiat actualizaba por primera vez la línea Palio, de la mano de Giugiaro. La pick up se sumó a la nueva estética en 2001, cuando también la marca dio vida a la Strada Adventure, destacada por su estética "aventurera".
Más tarde, puntualmente en el año 2004 , llegó la hora del segundo rediseño, también de Giugiaro , al mismo tiempo que la mecánica sumaba un motor más potente, el 1.8 naftero y con sistema Flex.
Cuatro años después, la Strada introdujo en Brasil el innovador sistema Locker, el bloqueo electrónico de diferencial que actúa sobre el eje delantero, donde se sitúa la tracción del modelo.
Otra de las revoluciones de la camioneta llegó un año después, en 2009, con la creación de la inédita variante Doble Cabina, lo que le permite llevar a cuatro pasajeros en su habitáculo.
En cuanto a la mecánica, en 2011 surgió la Strada con transmisión automatizada Dualogic, que después le dio paso a la actualizada Dualogic Plus, la cual ofrece mayor comodidad.
Como se oberva en la imagen principal, la Strada número 1.000.000 para Brasil es una versión Adventure en color rojo, que fue fotografiada junto a los colaboradores de la marca en la fábrica brasileña de Betim.