El municipio de Campo Largo, en Brasil está expectante por la próxima apuesta de la división de motores de la marca italiana.
Es que en la planta que hasta hace dos años funcionaba Tritec (una antigua sociedad entre BMW y DaimlerChrysler), Fiat Powertrain Technologies arrancó con la producción de un nuevo motor (la inauguración formal está prevista –de acuerdo al diario Valor Economico- para el segundo trimestre).
Inicialmente va a salir de la línea de montaje, que opera a un turno, los motores 1.6 de 16 válvulas, en versiones nafta y flex. Pero están en estudio otros productos para sumar a la planta para abastecer a Fiat y otros clientes. Actualmente la compañía produce el 1.9 y 1.4 en Brasil (1.3 viene de Europa).
Actualmente, la planta que opera a un turno, cuenta con una plantilla de 150 operarios y no se descartan nuevas incorporaciones en breve.
Por estos días… llegó a TM el comentario de un nuevo proyecto que se estaría gestando y estaría buscando recibir el ok de Estados Unidos. Puntualmente qué se comento: involucrados a MWM en Argentina estarían viajando al país del norte para conseguir el aval de un proyecto que contemplaría la producción de unos 80.000 motores al año en el país ¿en Córdoba?. Tal proyecto requeriría la necesidad puntual de una empresa en el mercado interno… pero por ahora no hay más …sólo queda en eso.
En paralelo, desde Brasil, Autodata publicó que como parte del proyecto Amazon, Ford escondería el desarrollo de una nueva familia de motores, proceso por el cual se desvincularía de MWM International proveedor actual de sus motores para incorporar a Tiger. El plan de iniciar la producción local de motores no es nuevo puertas adentro de Ford ya que viene barajándose desde años pero aún no tiene confirmación. Incluso ante la consulta sobre el tema motores a Enrique Alemañy en Expoagro, optó por responder: “no voy a hablar de proyectos”. Según la publicación brasileña el plan de cara a 2012 contemplaría producir motores de 3,2 litros o mayores (según consultas a nivel local, a TM le explicaron que serían de menor cilindrada y dentro de la misma planta ubicada en Pacheco, es decir, in house).
Por ahora todo circula en el ámbito de rumores y posibilidades. Habrá que esperar el desenlace.