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En Europa

Fiat | Así es el nuevo Abarth 595 Pista

La marca italiana renovó la edición especial del hatchback de altas prestaciones. Posee el motor 1.4 con nuevo turbocompresor, con el que entrega 165 caballos. Además, suspensión trasera específica.

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) presentó en Europa la renovación del Abarth 595 Pista, una edición especial con carácter deportivo basada en el Fiat 500. Dirigido a los jóvenes, se destaca por sus novedades en el exterior y la mecánica.

Estética

Los cambios comienzan en el exterior, que ahora cuenta con el flamante color Gris Mate para la carrocería junto con detalles con el Verde Adrenalina en las inserciones de los paragolpes delantero y trasero, en las carcasas de los espejos y en los centros de las llantas de aleación.

Puertas adentro

En el habitáculo, el diseño conocido se asocia con el nuevo tapizado para las butacas deportivas, que lucen un interior con forma de rombos. Opcionalmente, puede tener los asientos Sabelt 70 con estilo de competición.

En cuanto al equipamiento, incluye el sistema multimedia Uconnect con pantalla de 7 pulgadas, navegador satelital, Apple CarPlay, Android Auto y Abarth Telemetry, una aplicación que brinda la posibilidad de medir las prestaciones del vehículo.

Motorización

En el rubro de la mecánica, el 595 Pista estrenó un motor naftero 1.4 renovado a través del nuevo turbocompresor Garrett, lo que le permite ofrecer una mayor potencia, de 165 caballos, además de 230 Nm de torque a 2.250 rpm.

Se combina con una caja automática con cinco velocidades y levas en el volante. En cuanto a las prestaciones, acelera de 80 a 120 km/h en 7,8 segundos (en quinta marcha) y alcanza una velocidad máxima de 218 km/h.

A lo mencionado anteriormente se suma la presencia de la suspensión trasera Koni con tecnología de amortiguación de frecuencia selectiva, lo que promete mejorar el comportamiento dinámico a través del agarre, la maniobrabilidad y la estabilidad.

Por su parte, los frenos son exclusivos de Abarth e incluyen discos ventilados delanteros de 284 mm y discos de 240 mm traseros, mientras que el sistema de escape es el Record Monza Active.

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