El consorcio Euro NCAP publicó los primeros resultados de las pruebas realizadas a los sistemas de prevención de choque que se incluirán en el próximo protocolo de Evaluación 2014. Ocho vehículos han sido comparados con respecto a su desempeño en la pista de pruebas.
Los datos sugieren que los sistemas de frenado de emergencia automáticos (AEB Autonomous Emergency Braking) pueden reducir los choques por alcance en una cuarta parte o más y dan lugar a una reducción significativa de las lesiones. A partir de enero de 2014, Euro NCAP en su esquema de calificación dará crédito a los fabricantes de vehículos que equipan a sus modelos con este sistema de advertencia de choque y / o tecnología de frenado automático .
Las tecnologías disponibles en el mercado hoy en día se pueden dividir en grupos basados en el tipo de accidente que están diseñados para mitigar. AEB City (velocidades de conducción bajos); y interurbano AEB (mayores velocidades y objetivos mortales y accidentes con lesiones graves que pueden ser causados por la falta de atención del conductor).
Euro NCAP probó los dos tipos de sistemas y calificó entre 0-3 puntos, que se traduce en buena, adecuada o Marginal y centra la función de frenado automático en sus pruebas City AEB hasta 50 km / h.:
Mercedes Benz Clase E- freno PRE-SAFE – Bueno
Volvo V40 – City Safety con Full Auto Brake – Bueno
Mitsubishi Outlander – Forward Collision M- Bueno
Volvo XC60 – City Safety – Adecuado
Fiat 500L – City Brake Control – Adecuado
Ford Focus – Stop Active City – Adecuado
En esta prueba, las mejores calificaciones fueron ganados por el freno PRE-SAFE (3 puntos) en el Mercedes-Benz Clase E, el City Safety y Advertencia de Colisión con Auto-Brake (2,9 puntos) en el Volvo V40, y Forward Collision en el Mitsubishi Outlander (2,1 puntos), mientras que los sistemas de la Volvo XC60 (1,9 puntos), Fiat 500L (1,8 puntos) y Ford Focus (1,7 puntos) se calificaron como adecuados.
A mayores velocidades de conducción, a menudo existe tiempo suficiente para que el conductor tome medidas para evitar el impacto.
Por lo tanto, los sistemas interurbanos AEB proporcionan a menudo una función de advertencia de colisión frontal con un rendimiento de frenado mejorado, que puede ser complementada con una función de frenado automático en caso de que el conductor no responde a la advertencia.
Euro NCAP evalúa el rendimiento del sistema a la vez que el conductor frena y donde no hay reacción a la advertencia y por tanto capacidad para evitar y mitigar los accidentes a velocidades de 80 km / h. Los 5 vehículos probados por AEB interurbano son:
Mercedes Benz Clase E – freno PRE -SAFE – Bueno
Volvo V40 – City Safety y Advertencia de Colisión con Full Auto Brake – Bueno
Volkswagen Golf VII – Front Assist – Bueno
Mitsubishi Outlander – Mitigación de Colisión Frontal – Adecuado
Honda Civic – Sistema de frenos Mitigación de colisión – Adecuado
Los resultados de esta prueba mostraron diferencias más grandes entre los sistemas . Los tres sistemas de mayor puntuación fueron: freno PRE -SAFE ( 2,7 puntos) en el Mercedes Benz Clase E , ( 2,6 puntos) en el Volvo V40 y el Front Assist ( 2,2 puntos) en el VW Golf . Los sistemas de la Mitsubishi Outlander calificaron como adecuado ( 1,9 puntos) y en el Honda Civic como marginal ( 0,44 puntos) .