En un año vertiginoso y con grandes cambios en la economía local fruto de la devaluación y la consecuente apreciación del dólar, el sector automotor y de autopartes no quedo exento, ya que los insumos importados aumentaron en consecuencia, y los nacionales también -ya que muchos de ellos contienen materia prima o piezas importadas-.
Fric-Rot es líder en el mercado en la provisión de equipo original a la mayor cantidad de terminales y modelos con sus amortiguadores. En el mercado de reposición, Fric-Rot es líder absoluto desde hace 7 décadas. Sostiene un volumen de ventas óptimo, gracias a que cuentan con una veintena de los mejores distribuidores del rubro de suspensión, cubriendo el 97% de la necesidades del mercado automotor argentino.
En este marco, y considerando que el Aftermarket es muy importante para la economía, Tiempo Motor tuvo la oportunidad de conversar con Fernando Palasciano, Gerente Comercial de la empresa, quien sotiene que los vaivenes en la economía tienen un claro impacto en el bolsillo para el cliente, ya que sale a buscar no tanto lo que desea sino aquello que les es accesible, y esta actitud percute directamente sobre las marcas líderes que ven reducir sus ventas respecto a marcas que se posicionan por precio y no por calidad.
El sector de aftermarket no cuenta con políticas claras. Desde Fric Rot acompañamos la defensa de la producción nacional, pero es necesario permitir la importación de piezas que realmente se necesitan para la producción interna. No siempre las decisiones acompañan la realidad ni las necesidades del sector.
Para hacer frente a estas circunstancias, nos contaba el directivo, Fric Rot hizo alianzas con distintos medios de pago para llegar al usuario y que pueda comprar sus productos.
Con Visa cerraron acuerdos durante el año – que ya lo habían hecho en otras oportunidades-, para que el usuario pueda pagar sus amortigüadores en 4 o 6 cuotas sin interés haciendo viable su compra. Además, están cerrando una alianza muy importante en estos días (en breve te lo ampliaremos) que versa sobre el e-commerce, dandole la posibilidad al cliente de pagar hasta 12 cuotas sin interés y brindándole además la posibilidad de hacerlo desde su casa. Esta nueva modalidad incrementará la actividad de cada uno de sus distribuidores a través de los cuales se canalizará la venta.
Aún en este contexto inflacionario, para Fric Rot la balanza comercial es positiva señaló Palasciano, ya que exportan a varias filiales de Tenneco en el mundo. En este sentido, recalcó que en los últimos años han perdido negocios con Estados Unidos por un tema de competitividad, que seguramente se revertirá cuando el valor del dólar sea concordante a la inflación.
En referencia a las ventas en el mercado interno, Palasciano nos contaba que se vieron disminuídas en un 20%, tanto desde Fric Rot, como desde su fábrica de escapes, lo cual atribuye a que la economía está en un período recesivo.
Por otra parte y de caras al futuro Palasciano nos decía que si bien la antigüedad del parque automotor pasó de 13 a 10 años, el incremento de venta de 0KM hace que se compren menos repuestos hoy.
Ese incremento será beneficioso en el mediano y largo plazo, teniendo en cuenta que el total de unidades del parque creció, y eso hace que se incremente el mercado de usados. Ellos abastecen, para la reposición, a todas la unidades de 5 a 15 años de antigüedad. La buena noticia, que augura un futuro promisorio para el aftermarket, es justamente este incremento, estimando que para 2019 habrá dos millones y medio de autos, ingresando al mercado de reposición a razón de 250 mil autos por año.
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